在2024低空經(jīng)濟產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展大會上，包括廣州在內的15個領航城市宣布共建低空經(jīng)濟生態(tài)圈，共同探索低空經(jīng)濟新領域、新場景?！暗涂战?jīng)濟”再次成為熱詞。

　　近年來，各城市紛紛扎堆力拼低空經(jīng)濟，瞄準的是它背后的龐大市場以及帶動的產業(yè)鏈、就業(yè)機會。在競逐萬億低空藍海的進程中，各城市為何要拼低空經(jīng)濟？各城市間又應如何發(fā)揮自身優(yōu)勢通力協(xié)作，達到理想的“競合狀態(tài)”？

　　粵港澳大灣區(qū)數(shù)字經(jīng)濟研究院低空經(jīng)濟分院執(zhí)行院長、國際歐亞科學院院士李世鵬接受南方網(wǎng)記者專訪時表示，各地應結合自身城市特色，在應用場景上下功夫，打造低空經(jīng)濟新增長引擎，為經(jīng)濟高質量發(fā)展注入新動能。

粵港澳大灣區(qū)數(shù)字經(jīng)濟研究院低空經(jīng)濟分院執(zhí)行院長、國際歐亞科學院院士李世鵬。受訪者供圖

　　記者：最近一段時間，“低空經(jīng)濟”成為了粵港澳大灣區(qū)的一個熱詞。各地也開始加速布局這條萬億賽道。為何各地都要加快布局低空經(jīng)濟？低空經(jīng)濟對城市發(fā)展有何重要作用？

　　李世鵬：全國各地都在尋找機會發(fā)展本地的經(jīng)濟，低空經(jīng)濟的“熱”說明國家從頂層設計上意識到低空經(jīng)濟的重要性，意識到其對經(jīng)濟發(fā)展的巨大推動作用，成為發(fā)展經(jīng)濟的新賽道、新路徑。

　　低空經(jīng)濟的發(fā)展一方面可以帶動產業(yè)鏈發(fā)展，比如飛行器制造、基礎設施建設等領域，可形成新的優(yōu)勢產業(yè)。另一方面是可以塑造新的出行和娛樂方式，不僅能把部分地面交通轉移到低空去，改變人們的生產生活方式，還能滿足更高層次的需求。

　　從更深層次的角度來看，低空空域作為自然資源，一直以來沒有被充分利用，其中蘊含著甚至遠超土地資源的巨大經(jīng)濟價值，如空域的使用權可以在數(shù)字空間中規(guī)劃，比土地的使用更加靈活。低空經(jīng)濟的發(fā)展，將傳統(tǒng)的二維地面活動拓展到三維的低空空間，可以產生超萬億級的經(jīng)濟增量；同時低空的空中優(yōu)勢，將催生更高維度的創(chuàng)新應用，衍生出一系列經(jīng)濟形態(tài)，這也是各地加快布局低空經(jīng)濟的一個重要原因。

　　記者：您認為，大灣區(qū)各城市發(fā)展低空經(jīng)濟的優(yōu)勢有哪些？

　　李世鵬：首先，粵港澳大灣區(qū)是一個很大的城市集群，交通發(fā)達，城市間及城市內的連通性高，又有豐富的海島資源，為低空經(jīng)濟未來在經(jīng)濟合作、商貿往來等方面創(chuàng)造了豐富的應用場景。

　　其次，粵港澳大灣區(qū)低空產業(yè)基礎雄厚，產業(yè)供應鏈是珠三角的競爭力優(yōu)勢。如深圳在無人機產業(yè)方面有深厚積累，形成了完善的產業(yè)鏈；廣州在eVTOL領域展現(xiàn)出強大競爭力。所以大灣區(qū)的飛行器制造、無人機等產業(yè)都走在全國前列。

　　此外，粵港澳大灣區(qū)發(fā)展低空經(jīng)濟的理念和方式具有獨特性。如深圳在低空領域的先行探索，離不開國家規(guī)劃與政策的指引和支持，包括新型基礎設施的建設和低空經(jīng)濟發(fā)展的理念都走得比較前，這也會帶動整個粵港澳大灣區(qū)發(fā)展低空經(jīng)濟。

　　記者：目前，各城市出錢、出地、出政策，加快建設“天空之城”，您是如何看待各城市爭相布局低空經(jīng)濟的態(tài)勢？您認為各地應該如何避免同質化發(fā)展低空經(jīng)濟？

　　李世鵬：從研究低空經(jīng)濟以來，我們有去各地調研低空經(jīng)濟的發(fā)展情況。坦白來說，低空經(jīng)濟目前還處于早期發(fā)展階段，各地對于低空經(jīng)濟的理解都不盡相同。我們認為各地發(fā)展低空經(jīng)濟應該做好以下幾點：

　　第一，應用為王。各地一定要充分考慮自身城市的特色，發(fā)展適合自己的低空應用和業(yè)務。

　　第二，避免盲目投資。發(fā)展低空經(jīng)濟需要構建各類低空基礎設施，包括起降設施、通信導航監(jiān)視設施、空中交通管理和飛行服務平臺等，各地應結合自身發(fā)展情況，不要別人有什么東西，我自己必須也要有這個東西，否則容易出現(xiàn)管理混亂、重復建設等一系列問題。

　　第三，加強合作。建議各地行業(yè)加強合作，共同研究制定低空空域融合運行、運營服務等標準，進而逐步演進形成開放、兼容統(tǒng)一的低空經(jīng)濟發(fā)展生態(tài)體系。

　　記者：毗鄰港澳是廣東各地市發(fā)展低空經(jīng)濟的重要優(yōu)勢。您認為，廣東各地市應該如何加強與港澳之間的合作？

　　李世鵬：結合我們的調研，香港、澳門對于低空經(jīng)濟的發(fā)展持積極開放的態(tài)度，也逐步委托高校、企業(yè)開始研究內地發(fā)展低空經(jīng)濟的規(guī)劃、措施等，學習發(fā)展思路和經(jīng)驗。

　　相對內地來說，香港、澳門擁有發(fā)展低空經(jīng)濟的地域優(yōu)勢和人才優(yōu)勢，空域管理更加靈活、有豐富的低空飛行應用場景，亦是全球各類優(yōu)秀人才的聚集地。我們可以充分利用粵港澳大灣區(qū)內地城市的產業(yè)鏈優(yōu)勢，結合港澳的低空應用場景和相應技術優(yōu)勢，共同探索發(fā)展低空經(jīng)濟，比如“跨境運輸”、一地兩檢應該如何改善推進值得思考。

　　南方網(wǎng)、粵學習記者 張琛平