不久前，我國新能源汽車年產量首次突破1000萬輛，同時也是全球首個新能源汽車年度達產1000萬輛的國家。而截至今年10月，廣東新能源汽車產量已達到269.30萬輛。這意味著，全國每4輛新能源汽車就有1輛是“廣東造”，廣東已成為中國新能源汽車生產體系的重要支撐。

　　全球新能源汽車看中國，中國新能源汽車看廣東。近年來，廣東依托深厚的傳統(tǒng)汽車工業(yè)基礎以及超前布局，在新能源汽車產業(yè)賽道上一路“狂飆”：比亞迪攻城略地，前11個月交付新車375.7萬輛，穩(wěn)居國產品牌首位，不久前成為全球首家達成第1000萬輛新能源汽車下線的車企；華為憑借強大智駕技術體系，與國內多家車企“聯(lián)姻”，已連續(xù)7個月位居中國汽車品牌成交均價榜首；廣汽埃安成為全球唯一新能源汽車“燈塔工廠”，大眾入股小鵬合作開發(fā)新車型，廣汽豐田聯(lián)手華為、騰訊打造智能座艙……從傳統(tǒng)汽車第一大省到新能源汽車第一強省，廣東新能源汽車產業(yè)跑出“加速度”，有力助推我國新能源汽車市場蝶變，推動我國從汽車大國邁向汽車強國。

　　近年來，廣東之所以能夠在新能源汽車賽道上領跑全球，關鍵就在于有雄厚的產業(yè)基礎、優(yōu)越的營商環(huán)境。作為制造業(yè)“尖子生”，廣東工業(yè)規(guī)模約占全國1/8，擁有全部31個制造業(yè)大類，約160種工業(yè)產品產量居全國第一，電子信息制造業(yè)連續(xù)33年位居全國第一。今年前三季度，全省規(guī)模以上工業(yè)增加值3萬億元，計算機、通信和其他電子設備制造業(yè)增加值增長15.5%，先進制造業(yè)、高技術制造業(yè)增加值分別增長6.9%、11.6%，新能源汽車、充電樁、工業(yè)機器人產量分別增長28.7%、104.4%、34.0%，在全省經濟發(fā)展中發(fā)揮了“壓艙石”和“頂梁柱”作用?？梢哉f，制造業(yè)是廣東經濟發(fā)展最堅實的根基、最深厚的家當、最突出的優(yōu)勢。廣東要穩(wěn)住經濟大盤，就必須始終堅持實體經濟為本、制造業(yè)當家，加快產業(yè)轉型升級，推動制造業(yè)在激流中挺立潮頭、行穩(wěn)致遠，在新的高度上挺起廣東現(xiàn)代化建設的產業(yè)“脊梁”。

　　當前，科技創(chuàng)新滲透于生產力諸要素中，正在貫穿制造業(yè)全流程，催生新產業(yè)、新模式、新動能，賦能制造業(yè)向高端化、智能化、綠色化發(fā)展。面對新一輪科技革命和產業(yè)變革，廣東必須抓住科技創(chuàng)新這個“牛鼻子”，把創(chuàng)新落到企業(yè)上、產業(yè)上、發(fā)展上，加快建設更具國際競爭力的現(xiàn)代化產業(yè)體系。要推動傳統(tǒng)產業(yè)“加速蝶變”，圍繞家具建材、智能家電、食品飲料、紡織服裝等傳統(tǒng)產業(yè)開展提質升級專項行動；培育新興產業(yè)“高速領跑”，在超高清視頻顯示、新能源、數(shù)字創(chuàng)意等領域著力培育3個至4個萬億級產業(yè)集群，加快集成電路、低空經濟、高端裝備等產業(yè)組鏈成群、躍增發(fā)展，新增4個至5個超5000億元級產業(yè)集群；布局未來產業(yè)“變速超車”，抓緊實施五大未來產業(yè)集群行動計劃，在6G、量子科技、生命科學、人工智能等領域形成一批“彎道超車”的“X變量”。

　　從新能源汽車成為廣東高質量發(fā)展新增長極，可以感受到“廣東制造”正大踏步前進。同時也要看到，同世界工業(yè)強國相比，同高質量發(fā)展要求相比，廣東產業(yè)基礎和產業(yè)鏈脆弱問題仍然顯著。夯實“穩(wěn)”的底盤，積蓄“進”的后勁，必須把制造業(yè)放在實體經濟發(fā)展的突出位置，以科技創(chuàng)新引領新質生產力發(fā)展，加快打造具有全球影響力的產業(yè)科技創(chuàng)新中心，不斷激發(fā)高質量發(fā)展的澎湃動能。