汕梅高速改擴建土建5標智慧梁場首片預制T梁成功澆筑

陣陣設備轟鳴、運載車輛穿梭、作業(yè)人員忙碌……日前，記者走馬廣東省交通集團所屬汕梅高速改擴建項目沿線，只見各施工單位搶抓金秋現(xiàn)場施工黃金時期，以勞動競賽為契機，緊盯節(jié)點、搶抓進度，奮力沖刺全年目標任務。

10月18日，中鐵十一局汕梅高速改擴建土建5標智慧梁場首片預制T梁成功澆筑，該片梁長約30米，梁體重約78噸，后續(xù)將在軒坑河大橋施工點投入使用。為確保生產質量，項目管理人員針對原材料進場、鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土配合比控制、澆筑振搗等重要環(huán)節(jié)實時嚴格把控，不留死角。首片T梁的成功澆筑，為加快后續(xù)橋梁工程施工進度打下了堅實基礎。據(jù)了解，此智慧梁場共設有8條智慧化流水生產線，配備各項智能化設備，質量控制、生產效率較普通梁場大大提升，正常生產時月產能達250片，梁儲能達492片，能滿足項目工程進度的需要。

汕梅高速改擴建土建4標蓮花山1號隧道建設現(xiàn)場

“為搶抓施工黃金期，項目全線投入管理人員600余人，施工人員3000余人，機械設備500余臺，確保橋梁、路基同步施工。”汕梅高速改擴建項目管理處黨總支副書記、主任孫克強說。

當前汕梅高速改擴建項目上下正以打贏“大干一百天、旱季大會戰(zhàn)”勞動競賽的決心，大干快干。建設沿線各工點紛紛施展“拳腳”，圍繞重點環(huán)節(jié)攻堅、搶抓節(jié)點落實、緊抓設備驗收、加速技術創(chuàng)新、完善專項方案，全力以赴吹響年底攻關的沖鋒號。

地處豐順縣的蓮花山1號隧道是全線控制性工程之一，主要構造為全-強風化凝灰?guī)r，巖體較破碎，自穩(wěn)能力差，施工過程中易發(fā)生坍塌、涌水等事故。為確保隧道工程安全質量、搶抓施工進度，中鐵十二局汕梅高速改擴建土建4標項目積極邀請專家對進洞、工法、機械化施工等進行論證，嚴格管控開挖尺寸、拱架安裝、初支噴護等關鍵工序，用過硬技術攻克一個又一個建設難關，保障項目順利推進。

汕梅高速改擴建土建7標熊屋壩梅江大橋建設現(xiàn)場

梅江水畔，熊屋壩梅江大橋水文條件復雜、覆蓋層淺，施工時需搭設兩側水上棧橋和鉆孔平臺，施工難度較大。中鐵大橋局汕梅高速改擴建土建7標項目經(jīng)過“事前、事中、事后”全階段分析，齊心協(xié)力制定出專項施工方案。截至目前，項目累計建設完成41根鉆孔樁、12個系梁、23根立柱、7個蓋梁，橋梁下構完成比例達55%，預計于今年12月底完成保通側的預制梁架設任務。

據(jù)悉，汕梅改擴建項目是廣東省首條山嶺重丘區(qū)高速公路改擴建項目，途經(jīng)揭陽市揭東區(qū)、梅州市豐順縣、興寧市、梅縣區(qū)，項目全長約88公里。項目建成后，雙向四車道將“變身”為雙向八車道，屆時汕梅高速公路的通行效率和服務水平將大大提升，為粵東蘇區(qū)振興發(fā)展注入新動能。

梅州日報記者：鄭煒梅

通訊員：周煦妍

編輯：羅歡歡

審核：蔡顏顏