3月8日上午，在十四屆全國人大三次會議第二場“代表通道”上，來自廣東的全國人大代表，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬用自己的故事，講述科技創(chuàng)新如何改變生活。

　　“我很有幸見證并參與了中國科技高速發(fā)展的30年，經(jīng)歷了包括在互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)和智能新能源汽車的三次變革和創(chuàng)業(yè)，而現(xiàn)在，正在開始AI的第四次變革和創(chuàng)業(yè)?！焙涡※i說，1997年他在華南理工大學讀書時，宿舍樓接入了教育網(wǎng)，在中國所有大學里第一批實現(xiàn)整棟通網(wǎng)，為當年的他打開了一個全新的互聯(lián)網(wǎng)世界。

　　“聯(lián)網(wǎng)，這在今天不算什么，但是在當時，是巨大的進步和改變。實踐讓我更深刻地相信，科技真的可以改變生活。”何小鵬說，當下我們正在經(jīng)歷全新的科技變革——AI時代，他認為，汽車跟AI結合會帶來兩個變化，AI會推動全自動駕駛甚至無人駕駛的飛速發(fā)展，會推動汽車產(chǎn)業(yè)和機器人的深度結合。

　　在自動駕駛領域，何小鵬說，2024年小鵬第一個在中國把端到端的自動駕駛規(guī)?；慨a(chǎn)落地，首次打通AI智駕從車位到車位的全流程。他透露，今年會探索L3級別自動駕駛的初步落地，2026年還會期望探索停車場內的無人駕駛，包括無人停車和取車功能。

　　在具身智能機器人領域，人形機器人分為L1到L5類似自動駕駛的五個層級，今天市場的所有人形機器人還大概處于L2層級的早期。何小鵬認為，人形機器人只有達到L3層級，實現(xiàn)手眼足和大腦全面協(xié)同的時候，才可以真正進入商業(yè)化，“我們期望在2026年率先量產(chǎn)可以面向工業(yè)的L3級別人形機器人”。

　　“在宏觀政策以及汽車生態(tài)的加持下，低空經(jīng)濟也開始加速起飛。”何小鵬介紹，現(xiàn)在正在研發(fā)的分體式飛行汽車“陸地航母”，計劃在2026年上半年量產(chǎn)，這將成為全球首款規(guī)模化量產(chǎn)交付的飛行汽車。

　　“小鵬的愿景是探索未來出行的變革，包括城市內的無人駕駛汽車，城市之間的低空飛行汽車，以及進入工廠和小區(qū)的人形機器人?！焙涡※i說，期待著把中國先進的科技產(chǎn)品和智能體驗，帶給更多全球消費者。

　　采寫：南方+記者 姚瑤 杜瑋淦 祁雷

　　攝影：南方+記者 張梓望