1月23日開始，新年的首場“寒潮”開始發(fā)力，伴隨著不少地方氣溫“斷崖式”下降，今天，雨雪范圍也在進一步擴大，進入到最強時段。當“寒潮”遇到春運，而且還正趕上返程的高峰期，該如何應對？“寒潮”到來前，全國大部分地區(qū)正在經(jīng)歷著一個氣溫偏高的冬季，為什么會出現(xiàn)如此快速的天氣轉(zhuǎn)換？接下來的天氣趨勢又將是怎樣的？

　　春運出行，怎樣規(guī)劃行程？

　　交通運輸部路網(wǎng)中心工程師 李國瑞：公路部門持續(xù)與氣象、公安交管等部門保持會商研判和協(xié)同聯(lián)動，會綜合考慮降雪、積雪、結(jié)冰、能見度等一系列的情況，確保在局部路段安全的條件下開放公路的通行。

　　當然，在此過程中，公路部門也將持續(xù)加大除冰除雪的力量，融雪劑和防滑料的投入，努力做到隨叫隨清、隨清隨通。

　　此外，未來三天，雨雪范圍將進一步擴展至中東部的大部地區(qū)，以及西北地區(qū)的東部、華北、東北等地，公路部門也將持續(xù)加大保通保暢的力度，最大限度保障路網(wǎng)的安全暢通有序，全力做好這一輪“寒潮”的應對工作，也是提醒公眾在出行過程中合理安排行駛的路線，注意雪天路滑，確保行車安全。

　　李國瑞：根據(jù)我們前期的研判分析，春節(jié)前返鄉(xiāng)的車流出行相對分散，跨省長距離的出行明顯增多，全國高速公路流量總體呈小幅波動的情況。尤其是接近春節(jié)返程的最后時段，也就是除夕前的三天，大流量路段將會出現(xiàn)明顯的緩行擁堵情況，同時貨車占比會逐日下降，跨省流量也會較前一階段有所減少。

　　預計流量比較集中的路段還是集中在江蘇、安徽、湖北、湖南、廣東等省份的重點大通道上，大家可以在出行前通過高速公路上的可變信息情報板、各地交通部門的新媒體以及導航軟件等方式及時了解公路路況的信息，錯峰出行。

　　同時，駕駛電動車的朋友們，出行前可以通過“e路暢通”微信小程序查詢?nèi)珖咚俟贩諈^(qū)充電設(shè)施的一些信息，提前規(guī)劃充電的方案。

　　本次“寒潮”有什么樣的特點？

　　中央氣象臺首席預報員 方翀：這次“寒潮”天氣過程有四個特點，第一是持續(xù)時間長，影響范圍廣。第二是降溫幅度大。第三是雨雪范圍廣，雪量相對比較強。第四是風力比較大。

　　雨雪后有沒有可能產(chǎn)生災害？

　　方翀：這次過程因為雨雪范圍比較廣，同時降雪量相對比較強，又正逢春運的返程高峰期，肯定會出現(xiàn)一定的雨雪冰凍災害。但是雨雪冰凍災害整個強度和范圍應該是不及2024年，也就是去年2月份的兩次雨雪冰凍天氣過程。

　　但因為它正是春運的高峰期，同時雨雪之后會有明顯的降溫，達到冰點之下，這樣會出現(xiàn)明顯的道路結(jié)冰現(xiàn)象，也會給春運返程造成比較大的影響。

　　董倩：這一次降溫之后，天氣會是什么樣的情況，是就此冷下去，還是說再恢復到暖冬的狀態(tài)？

　　方翀：從目前的預報情況看，我們預計這次冷空氣一直持續(xù)到27日，從28日，也就是除夕到初二，這三天總體來說我國中東部大部地區(qū)處于溫度回升的狀態(tài)，但是溫度上升的幅度并不是特別大。

　　初四到初六，我們預計又會有一次冷空氣會影響我國中東部大部地區(qū)，整個春節(jié)假期我國中東部大部地區(qū)溫度較長年同期是偏低的。另外，尤其在華北和西北地區(qū)的東部溫度偏低，較常年同期偏低1到3℃左右的情況，整個春節(jié)假期，天氣應該還是比較冷的。