人勤春來早，奮進正當(dāng)時，為確保梅龍鐵路保開通目標(biāo)順利實現(xiàn)，中鐵一局梅龍鐵路5標(biāo)項目掀起大干熱潮，組織960余名建設(shè)者搶抓施工，吹響攻堅集結(jié)號，沖刺新春開門紅。

新建梅州至龍川鐵路項目是廣東省首個自行投資建設(shè)的時速350公里高鐵項目，項目建成通車后，梅州將與廣州、深圳之間將實現(xiàn)1.5小時通達，有效助力梅州市加速融入粵港澳大灣區(qū)振興發(fā)展先行區(qū)，促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。

由中鐵一局承建的梅龍5標(biāo)段主要包括正線長度17.13公里，聯(lián)絡(luò)線長度8.37公里。梅龍鐵路5標(biāo)段“7跨5臨近”既有線路，有施工標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)、難度高的特點，進入無砟軌道施工以來，為確保施工進度，該項目部周密組織、精心安排，將全線無砟軌道施工劃分為14個工作面，通過優(yōu)化工序、加強工序銜接，配足各項資源，強化管理及作業(yè)人員對安全質(zhì)量要點的把控，確保無砟軌道施工高質(zhì)量有序推進，為后續(xù)鋪軌工作做好充足準(zhǔn)備。

2024年是梅龍鐵路項目保開通的關(guān)鍵一年，中鐵一公司成立了以總經(jīng)理為組長的保開通工作組，針對無砟道床剩余工程量、現(xiàn)場存在問題、涉鐵施工風(fēng)險管控等方面進行了實地檢查督導(dǎo)。工作組從強化安全意識，加強安全教育培訓(xùn)，搶抓施工黃金期，加強工序銜接，細(xì)化剩余工程量，梳理優(yōu)化工期節(jié)點，加快施工進度，協(xié)調(diào)配置各類資源，防范排查現(xiàn)場隱患，完善應(yīng)急預(yù)案體系等多個方面給予了充分指導(dǎo)與支持。該項目部積極響應(yīng)，成立了“剩余工程施工跟進小組”，堅持每日召開日現(xiàn)場進度落實會、日安全生產(chǎn)會落實現(xiàn)場施工進度、安全質(zhì)量等各項工作，確保施工現(xiàn)場24小時無間斷施工。

新春以來，梅龍鐵路5標(biāo)項目堅持以工程優(yōu)質(zhì)為目標(biāo)，以安全生產(chǎn)、文明施工為前提，以計劃目標(biāo)管理為重點，以突破工期節(jié)點為中心，全體參建人員迅速行動起來，凝心聚力、共克時艱，按照“整體出發(fā)、全面規(guī)劃、通盤考慮、主輔結(jié)合”的方針，合理調(diào)整工序、倒排工期、壓實責(zé)任、優(yōu)化施工方案、全面協(xié)調(diào)施工組織，吹響了大干攻堅集結(jié)號，在施工現(xiàn)場全面掀起講責(zé)任、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)、保安全、促工期的大干熱潮。

據(jù)了解，為優(yōu)質(zhì)高效地推進項目施工生產(chǎn)，自項目開工以來，梅龍高鐵5標(biāo)項目管理團隊堅持以技術(shù)為先導(dǎo)，通過技術(shù)攻關(guān)，先后獲得18項發(fā)明及實用新型專利。為保障安全生產(chǎn)，該項目部不斷強化過程管理，把安全管理強化行動的各項措施落到實處，成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，建立健全質(zhì)量安全管理制度，從項目領(lǐng)導(dǎo)到普通員工、現(xiàn)場班組，結(jié)合各自的工作特點制定相應(yīng)質(zhì)量安全崗位職責(zé)，安全責(zé)任落實到人。項目建設(shè)中，項目黨支部圍繞施工生產(chǎn)主線，帶領(lǐng)項目全體黨員“主動承責(zé)，黨員帶頭”成立起“黨員先鋒隊”，項目黨員干部帶頭承責(zé)，強化黨員使命擔(dān)當(dāng)。以重點工區(qū)劃分了“黨員責(zé)任區(qū)”，積極參與召開專項施工生產(chǎn)推進會、施工進度專項問題分析會等，解決施工生產(chǎn)實際問題，扎實履職，攻堅克難，助力項目施工目標(biāo)保質(zhì)保量完成。

梅州日報記者：鄭煒梅

通訊員：郭佩榮 王高陽

編輯：李俊煌

審核：練海林