掌上梅州訊 近日，記者從中鐵二十五局梅龍鐵路施工現(xiàn)場了解到，隨著炮機(jī)的轟鳴聲響起，梅龍鐵路全線最長隧道——下黃田隧道斜井正式進(jìn)洞施工，標(biāo)志著梅龍鐵路4標(biāo)項目建設(shè)進(jìn)入快車道。

下黃田隧道是梅龍鐵路全線最長隧道，總長7377米，最大埋深290米，位于河源市龍川縣和梅州市五華縣境內(nèi)，設(shè)進(jìn)、出口和一個斜井共同掘進(jìn)施工。隧址區(qū)為剝蝕低山區(qū)，地形起伏明顯，地勢變化大，溝谷發(fā)育，隧道穿越斷層、向斜構(gòu)造和背斜構(gòu)造，地質(zhì)條件較為復(fù)雜，施工較為困難。

進(jìn)場以來，為確保下黃田隧道斜井順利進(jìn)洞施工，中鐵二十五局梅龍鐵路項目部不等不靠、主動出擊、科學(xué)組織，克服征地拆遷、臨時用地等困難，結(jié)合現(xiàn)場實際，制定切實可行的施工方案，做好進(jìn)洞前的各項準(zhǔn)備工作，為斜井順利進(jìn)洞奠定了基礎(chǔ)。負(fù)責(zé)下黃田隧道施工的中鐵二十五局梅龍鐵路項目四分部經(jīng)理郭小軍表示，全體參建人員將以此次斜井進(jìn)洞為契機(jī)，全面推行隧道標(biāo)準(zhǔn)化施工，保安全、重質(zhì)量、搶進(jìn)度，確保項目建設(shè)加速推進(jìn)。

中鐵二十五局承建的梅龍鐵路4標(biāo)項目，合同金額22.12億元，線路全長29公里，其中隧道19座，全長15.5公里。目前，該標(biāo)段的下黃田隧道、五華特大橋、油嶺壩大橋等工點已全面動工，項目建設(shè)正在穩(wěn)步推進(jìn)。

梅龍高鐵是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中規(guī)劃“高速鐵路區(qū)域連接線”東部地區(qū)之“龍巖—梅州—龍川”鐵路中的一段，也是《廣東省綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展“十三五”規(guī)劃》中鐵路網(wǎng)重點推進(jìn)項目。該項目建成后，梅州到達(dá)廣州的時間將由原來的6個小時縮短到90分鐘，將極大提高通道的輸送能力和改善運(yùn)輸組織，對加快構(gòu)建珠三角、粵東地區(qū)與梅州、河源高速鐵路通道，推動地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

本報記者：賴鋒

通訊員：唐文健 董昌強(qiáng)

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編輯：楊穎