今天（11月28日），香港國際機(jī)場三跑道系統(tǒng)正式啟用，粵港澳大灣區(qū)世界級機(jī)場群“羽翼”再煥新。

　　粵港澳大灣區(qū)擁有世界上最大的機(jī)場群，廣州、深圳、珠海、香港、澳門等5個城市建有大型機(jī)場，位于珠江口兩岸，機(jī)場之間最遠(yuǎn)的相距不過150公里。其中包含香港國際機(jī)場、廣州白云國際機(jī)場和深圳寶安國際機(jī)場3座國際航空樞紐，以及澳門國際機(jī)場和珠海金灣國際機(jī)場2座干線機(jī)場，此外，還有佛山沙堤機(jī)場和惠州平潭機(jī)場2座支線機(jī)場也坐落在大灣區(qū)。

　　《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》提出，支持香港機(jī)場第三跑道建設(shè)和澳門機(jī)場改擴(kuò)建，實施廣州、深圳等機(jī)場改擴(kuò)建，開展廣州新機(jī)場前期研究工作，研究建設(shè)一批支線機(jī)場和通用機(jī)場。

　　?機(jī)場作為綜合交通樞紐的重要組成部分，具有多重功能和作用。大灣區(qū)正打造一個更高質(zhì)量、更加協(xié)調(diào)、更可持續(xù)、更具國際競爭力的世界級機(jī)場群，強(qiáng)化國際航空樞紐全方位門戶復(fù)合型功能，而國際航空樞紐對“客貨并重”和“通全球”都有更高要求，還要與軌道交通等交通方式高質(zhì)量銜接融合，更好實現(xiàn)“人享其行、物暢其流”。

　　近年來，大灣區(qū)機(jī)場紛紛“開工”改造、擴(kuò)建，進(jìn)一步提升基礎(chǔ)設(shè)施保障能力，大灣區(qū)各個機(jī)場的建設(shè)情況如何？一起來看看——

　　香港國際機(jī)場：第三跑道系統(tǒng)今日起飛

一架飛機(jī)正在香港國際機(jī)場三跑道試飛。

　　作為全球最繁忙的機(jī)場之一，為確保香港國際機(jī)場擁有足夠運(yùn)力應(yīng)付長遠(yuǎn)需求，2016年8月，香港國際機(jī)場三跑道系統(tǒng)啟動建設(shè)，以應(yīng)對未來航空交通量增長，進(jìn)一步鞏固香港作為國際航空樞紐的地位。

　　香港國際機(jī)場三跑道系統(tǒng)建造工程包括新建全長3800米的第三跑道，擴(kuò)建二號客運(yùn)大樓，興建T2客運(yùn)廊、新旅客捷運(yùn)系統(tǒng)及行李處理系統(tǒng)等，相當(dāng)于建了一座新機(jī)場，未來機(jī)場的客貨運(yùn)能力將大幅提升至1.2億名旅客和1000萬噸貨物。

　　澳門國際機(jī)場：向大海要空間

澳門國際機(jī)場填海擴(kuò)建工程項目施工區(qū)域。

　　隨著澳門旅游業(yè)的繁榮發(fā)展，澳門國際機(jī)場也需要進(jìn)一步完善機(jī)場設(shè)施來應(yīng)對日益增加的客運(yùn)需求。

　　11月22日，澳門國際機(jī)場擴(kuò)建填海工程正式動工，將在跑道人工島嶼與滑行橋之間填土，擴(kuò)大停機(jī)坪容量，增設(shè)飛機(jī)停泊位等，整個擴(kuò)建工程預(yù)計于2030年下半年完工，屆時澳門國際機(jī)場可用總面積將增至325公頃，首階段機(jī)場的年旅客接待能力將達(dá)1300萬旅客人次，機(jī)場的承載力和服務(wù)設(shè)施水平將進(jìn)一步提升，這將有助于促進(jìn)澳門的經(jīng)貿(mào)交流和文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展，同時拓展澳門的發(fā)展空間，助力澳門經(jīng)濟(jì)適度多元發(fā)展。

　　廣州白云國際機(jī)場：改擴(kuò)建工程規(guī)?？涨?/strong>

廣州白云國際機(jī)場三期擴(kuò)建工程交通網(wǎng)絡(luò)關(guān)系圖。

　　坐落在廣州花都的白云國際機(jī)場正在經(jīng)歷中國民航機(jī)場建設(shè)史上規(guī)模最大的改擴(kuò)建工程，此次擴(kuò)建不僅僅是為了?滿足快速增長的航空運(yùn)輸需求，對于廣州強(qiáng)化國際航空樞紐也有著重要意義。

　　白云國際機(jī)場三期擴(kuò)建工程于2020年9月開工建設(shè)，經(jīng)過4年建設(shè)，目前，T3航站樓工程實現(xiàn)全面封頂合攏，第四跑道成功試飛，交通中心綜合體項目東側(cè)出港高架橋順利通車，其他工程也正穩(wěn)步推進(jìn)中，朝著2025年建成使用的目標(biāo)加速沖刺。未來，白云國際機(jī)場將成為全球最大的單體機(jī)場，實現(xiàn)5條跑道、2個航站區(qū)的規(guī)劃格局，年旅客吞吐能力、貨郵吞吐能力將分別達(dá)到1.2億人次、380萬噸，還將引入地鐵、城際鐵路、高速鐵路等軌道交通線路，可以實現(xiàn)多種交通方式的快速換乘和高效出行，支撐形成全方位門戶復(fù)合功能。

2024年3月，廣州白云國際機(jī)場T3航站樓項目主航站樓鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架全面合龍，“羊城花冠”雛形初現(xiàn)。

　　與此同時，廣州也正在加快“第二機(jī)場”的規(guī)劃建設(shè)。珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場位于佛山高明，將打造成為“機(jī)場+高鐵+地鐵+高速公路”的立體交通樞紐，填補(bǔ)珠西地區(qū)航空資源缺口、優(yōu)化珠三角機(jī)場群布局，助力佛山“西進(jìn)”和肇慶“向東”，促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展。

　　深圳寶安國際機(jī)場：深惠攜手拓展空域資源

深圳寶安國際機(jī)場一架飛機(jī)在跑道上起飛。

　　在距離白云國際機(jī)場130公里左右，大灣區(qū)另一個國際樞紐機(jī)場——深圳寶安國際機(jī)場坐落在這里。該機(jī)場三跑道擴(kuò)建工程于2020年3月正式開工建設(shè)，通過填海造陸的方式來建設(shè)，實際填海面積為281.5萬平方米?，相當(dāng)于400個足球場的大小，可以減輕現(xiàn)有的兩條跑道的負(fù)擔(dān)，提升深圳寶安國際機(jī)場的輻射能力和吞吐量，也會帶動會展產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對廣深港澳創(chuàng)新走廊的重要節(jié)點(diǎn)起到支撐作用。

　　目前，深圳寶安國際機(jī)場三跑道擴(kuò)建工程場地陸域形成及軟基處理工程目前全部完工，進(jìn)入竣工驗收后的場地移交階段，正開展機(jī)場工程施工建設(shè)，?預(yù)計2025年底投入使用，屆時，深圳寶安國際機(jī)場可滿足年旅客吞吐量8000萬人次、貨郵吞吐量260萬噸的需求目標(biāo)。此外，深圳機(jī)場東綜合交通樞紐已動工建設(shè)，集航空、高鐵、城際、城市軌道、公交等多種交通方式于一體，預(yù)計2028年12月底建成運(yùn)營。

深圳寶安國際機(jī)場的飛機(jī)飛越深中大橋上空。

　　和廣州一樣，深圳也正計劃建設(shè)“第二機(jī)場”。近日，深圳提出，支持惠州平潭機(jī)場打造千萬級區(qū)域性樞紐機(jī)場，發(fā)揮深圳第二機(jī)場作用，與深圳寶安國際機(jī)場形成協(xié)同發(fā)展格局?；葜萜教稒C(jī)場改擴(kuò)建之后，可以更好地發(fā)揮大灣區(qū)機(jī)場群的互補(bǔ)優(yōu)勢，分擔(dān)深圳的國內(nèi)客流量，而深圳寶安國際機(jī)場也可以將空域資源更多用在開拓國際客運(yùn)和貨運(yùn)航線等方面。

惠州平潭機(jī)場。

　　據(jù)了解，自2019年以來，惠州平潭機(jī)場已陸續(xù)完成T2航站樓擴(kuò)建及飛行區(qū)擴(kuò)建工程，為二期擴(kuò)建工程項目做了鋪墊，惠州平潭機(jī)場二期擴(kuò)建工程計劃建設(shè)跑道，新建航站樓，配套樓前高架系統(tǒng)、交通中心等，將顯著提升機(jī)場的容量、設(shè)施和服務(wù)水平，改善惠州、深圳居民的出行體驗，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，預(yù)計于2028年完成改造。

　　珠海金灣機(jī)場：引來港資共同發(fā)展

第十五屆中國航展前夕，海軍重型艦載戰(zhàn)斗機(jī)殲-15T降落在珠海金灣機(jī)場。

　　不久前，備受矚目的2024年中國航空航天博覽會在珠海金灣機(jī)場拉開帷幕。據(jù)了解，中國航展已連續(xù)28年在珠海舉辦，每兩年舉辦一次。作為服務(wù)保障中國航展的重要力量，珠海金灣機(jī)場正在進(jìn)行改擴(kuò)建工程。 

建設(shè)中的珠海金灣機(jī)場T2航站樓。

　　珠海金灣機(jī)場的改擴(kuò)建工程于2019年11月啟動建設(shè)，項目包括新建T2航站樓及站坪、飛行區(qū)滑行道等。目前，T2航站樓已經(jīng)接近完工，預(yù)計2025年5月完成竣工驗收，其面積是T1航站樓的2倍。未來，珠海金灣機(jī)場將成為珠江西岸最大的機(jī)場，機(jī)場的吞吐量、起降量都將實現(xiàn)倍增，旅客吞吐量可達(dá)2750萬人次，年貨郵吞吐量達(dá)10.4萬噸，在航站樓內(nèi)還可便捷換乘珠機(jī)城際，直達(dá)珠海站，并接入地鐵，更好地服務(wù)珠江西岸以及港澳旅客出行，便利前來參加航展的旅客。

　　近日，香港機(jī)管局斥資43億元購入珠海機(jī)場35%的股權(quán)，加強(qiáng)香港國際機(jī)場與珠海機(jī)場合作，進(jìn)而提升粵港澳大灣區(qū)世界級機(jī)場群以及區(qū)內(nèi)航空業(yè)的發(fā)展水平。

　　佛山沙堤機(jī)場：“最接地氣”卻全球領(lǐng)先

佛山沙堤機(jī)場新航站樓。

　　被稱作廣東“最接地氣”的機(jī)場——佛山沙堤機(jī)場正進(jìn)行著一場全球領(lǐng)先的新航站樓改擴(kuò)建工程。

　　佛山沙堤機(jī)場新航站樓于2024年2月開工，采用新興的模塊化建設(shè)方式，是全球首個模塊化建設(shè)航站樓，模塊全部在工廠內(nèi)流水作業(yè)、自動化生產(chǎn)，由機(jī)器人自動焊接，大大縮短了工程建設(shè)周期。目前，佛山沙堤機(jī)場新航站樓已基本完成總體建設(shè)，航站樓內(nèi)外都“煥然一新”，新航站樓總建筑面積達(dá)1.1萬平方米，規(guī)模設(shè)計可滿足每年260萬人次的使用需求，建成將為佛山乃至整個大灣區(qū)提供更加便捷的航空服務(wù)。

　　值得注意的是，這種“模塊化”建設(shè)使得航站樓具有可拆卸性，可重復(fù)利用性，計劃待珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場建成投運(yùn)后，佛山沙堤機(jī)場將整體轉(zhuǎn)場至珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場運(yùn)行。?

　　南方網(wǎng)、粵學(xué)習(xí)記者 盧玲玲 林子菲

　　圖源：新華社、人民網(wǎng)、南方日報、南方網(wǎng)、廣東機(jī)場集團(tuán)