掌上梅州訊近日，隨著線(xiàn)路絕緣測(cè)試完成，中鐵武漢電氣化局承建的瑞梅鐵路廣東段首條110千伏線(xiàn)路遷改工程圓滿(mǎn)收官。此次遷改工程應(yīng)用無(wú)人機(jī)技術(shù)攻克復(fù)雜地形組塔架線(xiàn)等技術(shù)難題，成功打通制約瑞梅鐵路建設(shè)的“卡脖子”難點(diǎn)，為后續(xù)橋梁架設(shè)主體工程全面鋪開(kāi)掃清障礙。

一提到高壓線(xiàn)路遷改工作，專(zhuān)業(yè)人士對(duì)它的評(píng)價(jià)都是施工難度大、協(xié)調(diào)工作量多、技術(shù)要求高。而跨鐵路的高壓線(xiàn)路遷改則是其中難度最大的一種。“考慮到傳統(tǒng)的架線(xiàn)方式存在諸多困難，我們想到用無(wú)人機(jī)進(jìn)行牽引放線(xiàn)，確保工程安全高效施工?！贬槍?duì)工程量大、地形復(fù)雜、安全管控難等問(wèn)題，中鐵武漢電氣化局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)組織骨干攻堅(jiān)突破，決定改變傳統(tǒng)的架線(xiàn)方式，利用無(wú)人機(jī)展放牽引繩進(jìn)行導(dǎo)線(xiàn)架設(shè)，實(shí)現(xiàn)與地面零接觸，地形零受阻，植被零破壞，大大縮短工期，降低安全隱患。

施工現(xiàn)場(chǎng)，項(xiàng)目工作人員手持控制器，精準(zhǔn)操控著一架無(wú)人機(jī)徐徐升起，機(jī)下懸掛的導(dǎo)引繩迎風(fēng)展開(kāi)。隨著無(wú)人機(jī)盤(pán)旋上升，繩索在空中御風(fēng)起舞，精準(zhǔn)穿過(guò)線(xiàn)塔滑輪，被展放在鐵塔之上。緊接著，牽引繩又連著導(dǎo)線(xiàn)向上向前爬升，當(dāng)牽引繩與導(dǎo)線(xiàn)成功連接起兩側(cè)鐵塔的瞬間，一段嶄新的110千伏輸電線(xiàn)路便在這崇山峻嶺間昂然成型。

“過(guò)去人工放線(xiàn)，爬坡越嶺耗時(shí)費(fèi)力。幾公里線(xiàn)路就得干上一周，尤其是遇上高山密林、溝壑縱橫的惡劣環(huán)境，電纜硬拽上山容易受損，沿線(xiàn)植被也損毀嚴(yán)重?！爆F(xiàn)場(chǎng)工作人員說(shuō)，現(xiàn)在只需要無(wú)人機(jī)出馬，十幾分鐘就能完成一級(jí)牽引繩展放作業(yè)，相對(duì)于人力而言，無(wú)人機(jī)從起飛到著陸，工作效率至少提高了3倍。

據(jù)悉，新建瑞金至梅州鐵路（廣東段）“三電”及管線(xiàn)遷改工程項(xiàng)目位于梅州境內(nèi)，正線(xiàn)全長(zhǎng)75.06公里，配套工程包括漳龍鐵路泮坑線(xiàn)路所至梅州站大里程端進(jìn)站信號(hào)機(jī)電氣化改造；梅州站相關(guān)股道電氣化改造。

梅州日?qǐng)?bào)記者：鄭煒梅

通訊員：左思琪 王雨龍 高正達(dá)

編輯：李子瑩

審核：練海林