高速監(jiān)控員，是高速工作中鮮有人知的崗位，它也常被喻為“高速公路的眼睛”，他們不在一線，卻更似一線。正是他們在幕后的視屏巡查、事故施救調(diào)度指揮、信息發(fā)布和聯(lián)防聯(lián)控等，才讓高速公路更加地安全和暢通。

平時人們對高速公路的印象基本停留在高速公路沿途的秀美風(fēng)光、收費站小姐姐的熱情服務(wù)或是緊要關(guān)頭伸出援手的路政小哥，很少有人知道有這么一群人在默默無聞地守護著高速公路。監(jiān)控工作表面是在和一臺臺機器打交道，動動筆桿子記錄時刻發(fā)生的特殊情況，實際上要求監(jiān)控人員必須有高度的責(zé)任心和細致的觀察力，并在發(fā)生事故時能夠在第一時間安全穩(wěn)妥地安排調(diào)配相關(guān)部門進行緊急救援，這也就是為什么高速監(jiān)控員也被喻為“高速公路的眼睛”。

“您好，這里是天汕高速監(jiān)控中心，有什么可以幫到您？”

“你好，我們的車在梅州往蕉嶺的路上發(fā)生故障，啟動不了，需要救援！”

“收到，我們立刻通知高速路政和高速拯救隊到場支援?！?/p>

這是黃川日常工作中普通的一個片段，這個32歲的小伙子來自四川德陽，是廣東省交通集團所屬天汕高速一名監(jiān)控班長，他已經(jīng)5年沒有回家過年了，今年春節(jié)，他本來和父母約好了回家過年，但是因為疫情，因為工作，因為“留梅過年”的號召，還是毅然選擇了堅守崗位。同事開玩笑說道：“老黃，你要是再不回家看看，老人家都快認不出你了！”他看著監(jiān)控，說到：“等忙完這陣子就好了，平時跟家里老人家也經(jīng)常開視頻聊天，我放心。在公司那么多年，都習(xí)慣了以司為家，過年車流量也比較大，突發(fā)事件多，我想留下來和大家一起?！?/p>

黃川說：“作為一名監(jiān)控員，最重要的是要眼觀六路，耳聽八方，隨時注意監(jiān)控鏡頭里面的風(fēng)吹草動，所以工作壓力特別大，平時我們班組每隔1個小時就要交叉巡查一遍，以便更快的發(fā)現(xiàn)問題。當(dāng)遇到事故車輛的時候，一定要最快的速度安排調(diào)配相關(guān)部門到達現(xiàn)場救援，以免造成更大的損失和人員傷亡情況?！?/p>

他是這么說的，也是那么做的。

2月1日下午，黃川正在填寫監(jiān)控日志，這時電話鈴聲響起，他迅速拿起電話，接梅州收費站當(dāng)值班長報：“一輛小貨車在出口圓盤處發(fā)生了側(cè)翻并發(fā)生了自燃……”黃川立即致電梅州站站長確認現(xiàn)場情況，得知現(xiàn)場收費班長已經(jīng)第一時間通知119救援，便馬上通知高速路政和梅州交警等相關(guān)部門趕往現(xiàn)場，并編輯發(fā)布特殊情況信息給各部門領(lǐng)導(dǎo)。雖然隔著屏幕不能親身體會現(xiàn)場搶救的緊張氣氛，但是黃川也非常擔(dān)心現(xiàn)場會出現(xiàn)二次事故等意外，他一直專心致志地盯著屏幕，關(guān)注著事故現(xiàn)場周圍發(fā)生的風(fēng)吹草動。直到24分鐘過后，大火被熄滅，道路恢復(fù)正常通行，現(xiàn)場反饋沒有人員傷亡，他此刻才算真正地松了一口氣。黃川說這樣的特殊情況基本上每個輪班都能遇到幾次，所以每次上班都感覺是上戰(zhàn)場，容不得半點的粗心大意。

高速的監(jiān)控系統(tǒng)對于高速公路的日常安全運營極為重要，一些重要的高速路段、橋梁和隧道等的安全暢通就非常依賴監(jiān)控員的日常巡查。在2月6日，夜幕降臨，黃川班組成員正在進行監(jiān)控視頻的例行巡查，發(fā)現(xiàn)一輛紅色小車開著雙閃停留在其古頂隧道內(nèi)的緊急停車道，車上的司乘人員在隧道的安全通道上焦急地打著電話，過往的車輛呼嘯而過，情況非常危險，黃川立刻撥通了路政中隊的電話，通報相關(guān)信息，讓其緊急驅(qū)車前往查看和救援，同時立刻啟動緊急備案，進行重點布控，調(diào)配一名監(jiān)控人員緊盯屏幕，其余成員立即展開相應(yīng)處置。30分鐘后兩名路政人員到場后進行緊急救援，并讓發(fā)生故障的車輛重新上路。雖然從來沒有收到司乘人員的當(dāng)面致謝，但是能夠在最緊急的時刻幫助他人，黃川覺得這是這份工作帶給他的成就感。

世上哪有什么歲月靜好，不過是有人替我們負重前行而已！2021年的春運已經(jīng)拉開帷幕，而像黃川這樣的千千萬萬高速監(jiān)控員責(zé)任扛肩，擔(dān)當(dāng)向前，在平凡的崗位默默堅守，是他們，在寒冬里，充當(dāng)著高速公路的“眼睛”，溫暖著司乘人員的回家路！

本報記者：朱慶強

通訊員：戴奇 陳宗云

編輯：羅歡歡