2024廣州國際車展正在舉行，記者在車展上看到，參展商從不同角度展示了產(chǎn)品的最新安全性能，新能源汽車年產(chǎn)邁上千萬輛臺階，不斷提高產(chǎn)品安全性將是行業(yè)聚焦的重點。

　　車展上，除了整車的展示外，不少參展商將車身、底盤以及車輛架構(gòu)的安全展示放在了重要位置。這個新能源汽車架構(gòu)的展示，可以清晰地看到電池、電驅(qū)的分布，同時通過電池車身一體化的設(shè)計，有效提升了空間的利用率和整車的安全性。室外新能源汽車的涉水展示，則是向參觀者傳遞電動汽車遇水不會漏電的優(yōu)勢。而在新車上市前，往往要經(jīng)過嚴苛的安全測試。

　　北京現(xiàn)代副總經(jīng)理 戚曉暉：明年我們會推出第一款電車，我們要去做100萬公里以上的品質(zhì)驗證，也包括300多項的質(zhì)量檢測。

　　中國汽車技術(shù)研究中心新能源檢驗中心負責(zé)人向記者表示，在新能源汽車的安全性能中，電安全是重中之重，日前，他們發(fā)布了2025版新能源汽車電安全技術(shù)體系。

　　中國汽車技術(shù)研究中心新能源檢驗中心總經(jīng)理 高繼東：2025版新能源汽車電安全技術(shù)體系是在原有20個測試項目基礎(chǔ)上，增加了高壓大功率快充安全驗證、整車智駕電磁安全驗證、汽車雷電效應(yīng)安全驗證等13個測試項目。

　　不僅如此，中汽中心還發(fā)布了中國新能源汽車電安全信息平臺，包括電磁防護、充電速率、電安全三個維度進行安全評測和數(shù)據(jù)分析，可以讓消費者在購買新能源汽車時有充分的數(shù)據(jù)支撐。

　　進階全球化是中國車企必然選擇

　　在車展上，記者通過采訪進一步了解到，在我國新能源汽車年產(chǎn)邁上千萬輛臺階后，未來，進階全球化將是中國車企必然選擇。

　　去年，我國已成為全球汽車貿(mào)易第一大出口國。而今年前10個月，我國汽車出口485.5萬輛，同比增長23.8%，2024年全年出口量有望再次領(lǐng)跑全球。車展上，不少中國車企對記者表示，完全依靠貿(mào)易出口是不可持久的，真正的汽車出海，最終是要到目的地直接投資建廠，在這一過程中，還要伴隨著物流、金融、售后服務(wù)，以及供應(yīng)鏈協(xié)同出海。

　　廣汽埃安總經(jīng)理 古惠南：我們在泰國工廠已經(jīng)投產(chǎn)，明年在印尼和馬來西亞的工廠也會投產(chǎn)，同時已經(jīng)在布局歐洲和北美。

　　有中國車企表示，進階全球化是中國車企的必然選擇，在中國車企不斷深化海外戰(zhàn)略的同時，還應(yīng)注意知識產(chǎn)權(quán)的保護。

　　比亞迪知識產(chǎn)權(quán)及法務(wù)總經(jīng)理 趙杰：比亞迪公司一直以來非常重視技術(shù)創(chuàng)新和知識產(chǎn)權(quán)保護，截至目前已經(jīng)在國內(nèi)申請專利57000余件，海外申請專利12000余件。

　　中國汽車技術(shù)研究中心有關(guān)專家表示，日前，我國出臺了《標準必要專利反壟斷指引》，這一《指引》發(fā)布，對平衡知識產(chǎn)權(quán)保護與市場公平競爭至關(guān)重要。

　　中國汽車技術(shù)研究中心首席專家 王軍雷：《指引》的出臺填補了我國在標準必要專利監(jiān)管方面的制度空白，提供了明確的依據(jù)。未來，汽車企業(yè)應(yīng)積極加強國際知識產(chǎn)權(quán)合作，在全球競爭中展現(xiàn)我國汽車行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力。