11月1日，廣湛高鐵佛山站西翼區(qū)域預應力管樁最后一根樁基礎施工完成，標志著廣湛高鐵佛山站東、西翼樁基施工全部順利完成，為后續(xù)承臺施工奠定了基礎。

　　位于“佛山之心”的廣湛高鐵佛山站項目，由廣鐵集團站房建設指揮部建設、中鐵二十五局參建，是在佛山中心城區(qū)佛山火車站原址附近新建的高鐵站，其地理位置優(yōu)越、交通便利，是佛山“兩主四輔”鐵路客運樞紐的主客運樞紐之一。該工程包含與站房一體設計、同步實施的配套綜合交通樞紐工程，以及佛山地鐵3號線佛山高鐵站工程，總投資約47.45億元。其中，中鐵二十五局主要負責佛山站主體結構施工、生產生活用房工程施工以及部分站房裝飾裝修、機電安裝工作。

　　“項目施工區(qū)域位于佛山市禪城區(qū)佛羅路旁，部分區(qū)域臨近地鐵3號線，施工場地狹窄，周邊車流量大，施工干擾多，地下水系發(fā)達且水位淺，并與正線路基施工反復交叉作業(yè)，對項目安全管控提出極高要求?！表椖控撠熑酥荛L磊介紹。

　　為確保樁基施工能夠順利完成，項目建設者從施組方案、現(xiàn)場管理、物資調配等方面加強管理，并根據現(xiàn)場實際，靈活調整施工方案。

　　“距離既有地鐵3號線最近的一根樁基只有2.8米，樁長26米。樁基施工受軟弱泥砂層影響，常規(guī)旋挖鉆施工工藝易造成塌孔、縮孔、孔壁坍塌等問題，項目因地制宜，不斷優(yōu)化方案，決定在臨近地鐵線6米范圍內的樁基礎采用全套管鉆機施工，其余樁基礎采用預應力混凝土管樁與灌注樁長鋼護筒跟進的方式進行施工，如同在樁基外側加了一層保護層，降低塌孔等風險，有效保護地鐵3號線。”周長磊表示，項目還借助信息化管理手段加強施工過程管控，利用BIM技術全方位監(jiān)控施工現(xiàn)場，為現(xiàn)場安全施工提供全天候監(jiān)護功能。

　　據悉，廣湛高鐵佛山站是廣佛都市圈中心樞紐群的重要客運節(jié)點，未來可與數條高鐵連通，通過廣湛高鐵融入全國高鐵網。項目建成通車后，可實現(xiàn)15分鐘直達廣州市中心，推動廣佛兩個萬億超級城市中心實現(xiàn)直接融合、一體化發(fā)展，極大促進廣佛市中心與粵西地區(qū)的溝通聯(lián)系，高質量建設大灣區(qū)廣佛極點。

　　南方網、粵學習記者 楊政芳

　　通訊員 康桂銘 韋相宇