記者從中國鐵建股份有限公司了解到，由中鐵十五局參建的我國首條穿越賀蘭山的鐵路隧道——銀巴鐵路賀蘭山隧道建設(shè)順利推進。賀蘭山隧道全長8792米，目前已進入最后1000米掘進沖刺階段。

　　賀蘭山隧道為單線隧道，設(shè)計時速200公里，是銀巴鐵路重難點控制性工程。據(jù)中鐵十五局賀蘭山隧道項目負責人張迎輝介紹，經(jīng)過建設(shè)者800多天艱苦奮戰(zhàn)，賀蘭山隧道內(nèi)蒙古段建設(shè)積極推進，安全掘進超過6600米，建設(shè)里程已成功抵達寧夏界。與此同時，隧道寧夏段掘進也已突破1000米大關(guān)。

圖為隧道施工現(xiàn)場。（中鐵十五局供圖）

　　據(jù)了解，賀蘭山隧道穿越6條破碎帶，并下穿明長城，地質(zhì)條件復雜。為減少對明長城的擾動影響，建設(shè)團隊調(diào)整施工工藝，將鉆爆法改為機械開挖，并配備鉆機、防水板鋪設(shè)臺車等專業(yè)機械，確保隧道高質(zhì)高效掘進。

　　銀巴鐵路起于寧夏銀川市、止于內(nèi)蒙古阿拉善盟巴彥浩特鎮(zhèn)，全長約115公里。作為國家“八橫八縱”高鐵網(wǎng)重要組成部分，項目建成后將進一步完善寧夏與內(nèi)蒙古境內(nèi)鐵路網(wǎng)布局，對推動區(qū)域經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

　　記者 樊曦