掌上梅州訊 繼奪得全線“四個(gè)第一”節(jié)點(diǎn)任務(wù)后，由中鐵六局承建的梅龍鐵路MLSG-3標(biāo)項(xiàng)目再度發(fā)力，經(jīng)過晝夜鏖戰(zhàn)，10月20日，寧江特大橋86號(hào)墩順利完成澆筑，標(biāo)志著梅龍鐵路施工正式步入正軌，橋梁施工進(jìn)入新階段。

據(jù)悉，中鐵六局承建的MLSG-3標(biāo)項(xiàng)目總造價(jià)約20.88億元，管段線路全長21.3km。其中標(biāo)段內(nèi)橋梁10.31公里，共計(jì)15座；隧道5.86公里，共計(jì)8座；無砟道床42.6公里，旅客站臺(tái)墻2780米，地道3558.07平方米，聲屏障19040平方米，設(shè)計(jì)等級(jí)為高速鐵路，正線數(shù)目為雙線，計(jì)劃工期為4年，2024年6月29日完工，達(dá)到開通運(yùn)營條件。

該項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人介紹，為確?！懊俘埖谝欢铡表樌麧仓?，項(xiàng)目部一手牢抓疫情防控、一手穩(wěn)抓現(xiàn)場施工，合理組織施工方案，科學(xué)安排施工工序。項(xiàng)目在施工前，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)解決了合格沙石料稀缺、混凝土運(yùn)輸慢等阻礙問題。在施工過程中，面對(duì)新型模板安裝速度慢問題，項(xiàng)目部第一時(shí)間召開了現(xiàn)場交底會(huì)，擊退了現(xiàn)場施工的“攔路虎”，保障了施工進(jìn)度按預(yù)期推進(jìn)。為確保首樁澆筑萬無一失，項(xiàng)目部還制定了領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場排班計(jì)劃，各部門負(fù)責(zé)人依次到現(xiàn)場值班盯控，確保每項(xiàng)施工任務(wù)如期完成。

據(jù)悉，梅龍鐵路建成后，將承擔(dān)梅州至珠三角地區(qū)的大部分客流，梅州至廣州、深圳的時(shí)間將縮短到1.5小時(shí)內(nèi)，對(duì)加快構(gòu)建珠三角、粵東地區(qū)與梅州、河源高速鐵路通道，推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

本報(bào)記者：方俊鵬

通訊員：王劍強(qiáng) 董萌

圖片/視頻：王劍強(qiáng) 董萌

編輯：宋一笑