就在第二十二屆廣州車展開(kāi)幕前夕，我國(guó)汽車行業(yè)傳來(lái)振奮人心的消息：新能源汽車年度產(chǎn)量首次突破1000萬(wàn)輛！這一重磅發(fā)布也讓今年的廣州車展多了一層特殊意義。

　　在車展開(kāi)幕前兩天，小米董事長(zhǎng)兼CEO雷軍宣布將參加此次展會(huì)，華為常務(wù)董事余承東也透露將為新車“站臺(tái)”。開(kāi)幕當(dāng)天，著名網(wǎng)球運(yùn)動(dòng)員鄭欽文、短跑名將蘇炳添等名人現(xiàn)身車展現(xiàn)場(chǎng)，引發(fā)了一個(gè)又一個(gè)熱搜話題。

　　作為國(guó)內(nèi)每年最后一場(chǎng)A級(jí)車展，熱鬧背后的廣州車展透露出市場(chǎng)哪些新趨勢(shì)？折射出汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的哪些新特點(diǎn)？

　　大市場(chǎng)??

　　廣東乘用車銷量保持全國(guó)第一

　　“小米SU7 Ultra估計(jì)是這次廣州車展最火的車之一?！痹趶V州車展前夕，雷軍在直播中“預(yù)言”小米汽車展臺(tái)會(huì)很火熱。另一邊，余承東也沒(méi)閑著，他在車展前1個(gè)月便為最新品牌“尊界”賣力宣傳。

　　雷軍與余承東的發(fā)力，在一定程度上反映出當(dāng)前汽車市場(chǎng)的兩個(gè)重要特點(diǎn)。一是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，好的產(chǎn)品也需要持續(xù)高密度運(yùn)營(yíng)。廣汽埃安副總經(jīng)理肖勇對(duì)記者表示，現(xiàn)在新車上市要不一炮而紅，要不就低迷不振。競(jìng)爭(zhēng)烈度之高讓“流量擔(dān)當(dāng)”企業(yè)也不敢忽視每次大型車展的展示機(jī)會(huì)。

　　二是大灣區(qū)市場(chǎng)極其重要，活力十足，潛力巨大。相關(guān)上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表明，廣東一直是全國(guó)乘用車第一市場(chǎng)。其中，2023年廣東省汽車零售量為291.4萬(wàn)輛，占全國(guó)汽車銷量近1/10。

　　今年廣州車展共有全球最新款的1171臺(tái)車型亮相，包括全球首發(fā)車78臺(tái)、新能源車512臺(tái)。由此不難看出，在汽車消費(fèi)多元化以及消費(fèi)使用模式變革的當(dāng)下，廣東依然是活力十足、潛力巨大的汽車市場(chǎng)。

　　新產(chǎn)品??

　　新能源汽車占比創(chuàng)新高

　　本屆廣州車展除了展車數(shù)量創(chuàng)新高之外，新能源汽車展出數(shù)量占比43.72%，同樣刷新歷史紀(jì)錄。

　　新能源汽車已經(jīng)成為拉動(dòng)汽車消費(fèi)的主要?jiǎng)恿?。今?至9月，廣東新能源汽車產(chǎn)量為227.95萬(wàn)輛，占全國(guó)產(chǎn)量27%。9月深圳車市賣得最好的TOP10品牌分別是比亞迪、理想、一汽豐田、特斯拉、廣汽埃安、問(wèn)界、廣汽豐田、寶馬、上汽大眾和奔馳。

　　如今，廣東作為全國(guó)最大的新能源汽車消費(fèi)市場(chǎng)之一，在新能源汽車市場(chǎng)開(kāi)拓上有很多不為人知的“冠軍”：廣東新能源公務(wù)用車保有量居全國(guó)第一，廣東新能源汽車公共充電基礎(chǔ)設(shè)施在全國(guó)排第一，深圳公共交通領(lǐng)域電動(dòng)化水平居全國(guó)第一……

　　“廣州車展作為年底的A級(jí)車展，其引發(fā)的關(guān)注熱度和火爆人氣將對(duì)汽車消費(fèi)起到明顯提振作用?！睆V州市社會(huì)科學(xué)院現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)研究所副研究員陳峰表示，接下來(lái)應(yīng)該推動(dòng)汽車由購(gòu)買管理向使用管理轉(zhuǎn)變，激發(fā)消費(fèi)熱情，降低消費(fèi)門(mén)檻，提高用車便利性，進(jìn)一步釋放消費(fèi)潛力。

　　在產(chǎn)業(yè)布局上，陳峰認(rèn)為廣東應(yīng)持續(xù)加碼智能網(wǎng)聯(lián)和新能源汽車創(chuàng)新研發(fā)，聚焦自動(dòng)駕駛、智能座艙與電池核心技術(shù)，構(gòu)建集研發(fā)、生產(chǎn)、服務(wù)于一體的完整產(chǎn)業(yè)鏈，以保持在全國(guó)乃至全球的領(lǐng)先地位。同時(shí)，通過(guò)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群和區(qū)域協(xié)作，提升廣東新能源汽車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和品牌影響力，為高質(zhì)量發(fā)展提供動(dòng)力。

　　新主場(chǎng)??

　　中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)全球轉(zhuǎn)型

　　11月14日，我國(guó)新能源汽車年度產(chǎn)量首破1000萬(wàn)輛。

　　這一汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程中的里程碑，不僅彰顯當(dāng)前中國(guó)新能源汽車滲透率達(dá)到新的高度，更表明中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)正引領(lǐng)全球汽車工業(yè)與消費(fèi)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　“中國(guó)在汽車電動(dòng)化、智能化領(lǐng)域的發(fā)展，毋庸置疑正在引領(lǐng)未來(lái)全球汽車發(fā)展趨勢(shì)。”梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）投資有限公司高級(jí)執(zhí)行副總裁歐立甫表示。

　　放眼全球，中國(guó)汽車2023年產(chǎn)銷量首次達(dá)到3000萬(wàn)輛，連續(xù)15年居全球首位。其中，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量占全球比重超過(guò)60%，連續(xù)9年位居全球第一。

　　目前，我國(guó)已經(jīng)擁有完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，尤其是在核心零部件領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了全面領(lǐng)先。在動(dòng)力電池上，我國(guó)產(chǎn)品在全球市場(chǎng)占有率達(dá)到60%，固態(tài)電池處于量產(chǎn)“前夜”；在電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)上，更高效率、更低能耗的產(chǎn)品快速迭代，技術(shù)領(lǐng)跑全球；在智能化上，端到端、無(wú)圖智駕、大模型等新技術(shù)持續(xù)涌現(xiàn)，引領(lǐng)全球產(chǎn)業(yè)變革。

　　南方日?qǐng)?bào)記者 魏泓泉 郭小戈