2月20日上午,廣州市人大代表、南沙區(qū)人大常委會黨組書記陳寧在廣州市十六屆人大五次會議“代表通道”上接受記者采訪,圍繞如何發(fā)揮全國人大常委會法工委南沙基層立法聯(lián)系點作用提出建議。
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他們敢于邁出舒適圈,通過新技術、新市場、新渠道、新模式尋找新增量。
文|本刊編輯部
頭圖制作|姜辰雨
制圖|王超
2024年度“25位影響力企業(yè)領袖”如期與大家見面了。這是《中國企業(yè)家》每年底的重磅發(fā)布。經過4個月的財務和輿情數(shù)據(jù)統(tǒng)計,參考專業(yè)組的推薦及網(wǎng)絡投票情況,多角度考察各行業(yè)頭部企業(yè)負責人近一年的商業(yè)表現(xiàn)及社會影響力,最終綜合表現(xiàn)杰出的25位成為我們的年度“影響力企業(yè)領袖”。
從2003年起,已有148位企業(yè)家位列“影響力企業(yè)領袖”,其中包括任正非、寧高寧、柳傳志、宗慶后等21位杰出企業(yè)家代表成為了“終身成就影響力企業(yè)領袖”。
今年,“25位影響力企業(yè)領袖”在面對市場競爭、行業(yè)周期、轉型陣痛以及各種不確定性時,跳出內卷漩渦,選擇把蛋糕做大。他們敢于邁出舒適圈,通過新技術、新市場、新渠道、新模式尋找新增量。他們用堅定的意志和行動,把企業(yè)做出規(guī)模、做出質量,也做出了溫度。
今年,我們向25位“向增量 要增長”的企業(yè)家致敬。他們是:
雷軍
小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO
他是終身學習的踐行者,每進入一個全新的領域,他都腳踏實地虛心學習,并快速成為專家??缃缭燔嚨倪^程中,他不斷突破自己的認知,憑借敏銳的市場洞察力、持續(xù)的創(chuàng)新精神和堅韌不拔的毅力,讓小米汽車沖出新能源汽車的競爭紅海,穿越造車的產能爬坡地獄,快速實現(xiàn)10萬輛交付,并推動小米公司的業(yè)務多元化和戰(zhàn)略轉型。
王祥明
華潤集團黨委書記、董事長
已經86歲、總資產超2.6萬億元的華潤集團依然快步向前:2023年營業(yè)收入同比增長9.2%,利潤總額同比增長5.4%;2024年戰(zhàn)略新興產業(yè)的營收占比增長到18%——他是這些突破的推動者,也是華潤第四次轉型的領航者。他始終相信,業(yè)績不是靠運氣做出來的,而是要打有準備的仗。華潤從來不追求過度高增長,而是追求持續(xù)盈利性的增長,這樣才能保證企業(yè)創(chuàng)造的財富越積越厚。
王傳福
比亞迪創(chuàng)始人、董事長兼總裁
他身上的標簽有很多——技術迷、顛覆者、汽車狂人。過去30年,他以“敢想、敢干、敢堅持”的精神,勇攀高峰,堅持技術創(chuàng)新,率先提出并堅持混插、純電“兩條腿走路”戰(zhàn)略,用五代DM技術對傳統(tǒng)燃油車發(fā)起總攻,改寫全球汽車油耗史。他帶領比亞迪成為全球首家達成1000萬輛累計銷量的新能源車企,接下來他的重心是智能化,希望贏得未來的技術話語權。
曾毓群
寧德時代董事長
13年來,他帶領寧德時代穿越周期,連續(xù)7年蟬聯(lián)全球動力電池企業(yè)第一名,市值最高突破萬億元。隨著價格戰(zhàn)愈演愈烈,2024年,他愈加忙碌,四處出擊,同時進軍C端,在成都開設全球第一家新能源生活廣場。他還加速海外市場開拓,號召重拾奮斗精神。他正以領頭羊姿態(tài)引領行業(yè)向上發(fā)展,給新能源電池行業(yè)注入不一樣的力量。
李彥宏
百度董事會主席、CEO
他是人工智能技術的堅定信仰者,也是初代互聯(lián)網(wǎng)大佬中至今仍然活躍在企業(yè)管理一線的企業(yè)家。過去10多年來,他堅持在人工智能領域巨額投入,今年終于迎來大模型落地后的開花結果期。面對全新技術變革帶來的時代性機遇,他事必躬親,讓百度在AI大模型爆發(fā)之前提前換擋,轉換引擎。他熬得過萬丈孤獨,也看得見星辰大海;他聽得見周圍炮聲,也看得見遠方燈塔。
楊元慶
聯(lián)想集團董事長兼CEO
出海方面,他已累積20年的實戰(zhàn)方法論。從1984年收購IBM PC業(yè)務開始,聯(lián)想出海走過20年,這鍛造了聯(lián)想基于全球化的研發(fā)、制造與本地化資源配置,形成了聯(lián)想獨有的“全球資源、本地交付”的運營模式。他篤定認為出海是聯(lián)想做過的最正確的戰(zhàn)略抉擇之一,“如果沒有改革開放,如果沒有全球化,就沒有今天的聯(lián)想?!?/p>
方洪波
美的集團董事長兼總裁
2024年,他帶領美的再次闖關資本市場,募集資金310億港元,刷新近三年港股IPO募資紀錄,讓美的有更充足的彈藥投入到全球研發(fā)、智能制造體系及供應鏈管理升級、完善全球分銷渠道和銷售網(wǎng)絡、提高自有品牌的海外銷售,也更有實力對可能的標的物發(fā)動收購。更堅定地向一家真正的全球化企業(yè)進發(fā),這是擺在這位57歲掌舵者面前的新的增長課題。他沒有退路,唯有勇往直前。
王來春
立訊精密創(chuàng)始人、董事長
她是土生土長的汕頭澄海人。過去27年,她帶領企業(yè),從一家小型制造工廠做起,成為全球精密制造業(yè)的領軍者。國際市場上,她撕掉“代工”標簽,攻克前沿創(chuàng)新,推動產業(yè)升級,參與制定行業(yè)標準。近些年,她緊抓AI機遇,提前布局前瞻性產業(yè)。她篤信,“與鳳凰同飛,必是俊鳥?!?/p>
尹同躍
奇瑞控股集團董事長
他目標清晰,步伐堅定。作為汽車行業(yè)的資深老兵,他以62歲高齡實現(xiàn)逆襲,引領奇瑞汽車年銷量突破200萬輛,創(chuàng)下歷史新高。他堅持“技術為王,創(chuàng)新為本”,推動奇瑞在新能源和智能化領域不斷突破,讓奇瑞新能源實現(xiàn)從“起了大早,趕了晚集”到“趕上大集”的轉變。面對行業(yè)極度內卷,他希望企業(yè)能有更多時間修煉內功,確保企業(yè)健康、持續(xù)增長。
周鴻祎
360集團創(chuàng)始人
他憑借自己的超絕網(wǎng)感和樂于嘗新的實踐精神,成功闖入網(wǎng)紅企業(yè)家賽道,并在北京車展一舉成為車圈頂流。他認為,企業(yè)家只有躬身入局,熟悉水性,才能做出更好的產品。他更強調,做短視頻IP是企業(yè)家的責任。過去一年,伴隨他在短視頻領域的AI布道,360也從原來的聚焦安全轉換到“安全+AI”雙主線戰(zhàn)略,產品業(yè)務站上了全新的起點。
周云杰
海爾集團董事局主席、CEO
在商業(yè)浪潮洶涌澎湃的2024年,他以卓越的領導風范和深邃的戰(zhàn)略眼光,引領海爾集團勇立潮頭。他準確把握市場趨勢和競爭態(tài)勢,對海爾未來產業(yè)和創(chuàng)新圖譜進行布局,推動企業(yè)深度變革,驅動企業(yè)高質量發(fā)展。他通過“人單合一”模式推動企業(yè)管理創(chuàng)新,持續(xù)深化全員創(chuàng)客制。面對全球市場的風云變幻和行業(yè)激烈競爭,他以強大的定力帶領海爾這艘大船穩(wěn)步前行。
秦英林
牧原食品股份有限公司董事長
他扎根行業(yè)30余年,從22頭小豬起步,到現(xiàn)在年出欄6300萬頭,養(yǎng)豬規(guī)模穩(wěn)居全球第一。他以科技賦能養(yǎng)豬,持續(xù)創(chuàng)新,挖潛成本,將主業(yè)做到極致。他說,“養(yǎng)豬很傳統(tǒng),技術很前沿,進入新時代,創(chuàng)新無極限?!彼膱猿趾吞剿?,為中國農業(yè)現(xiàn)代化轉型提供了思路參考。
閻志
卓爾控股有限公司董事長
尋根就是找力量——2024年,他找到了。他以漢口北為中心,果斷“動刀”。2024年,他和卓爾完成了為期3年的“減債降負”。作為湖北省最大規(guī)模民企的掌門人、民營企業(yè)家代表之一,他罕見地剖析:“復雜的市場環(huán)境是讓我們內省、反思的,必須刀刃向內,以更清醒、更內斂的狀態(tài)精耕細作?!?/p>
張波
山東魏橋創(chuàng)業(yè)集團董事長
他是業(yè)內著名的“紅海之王”。別人不敢進的“紅?!保寄芊购?。棉紡織和鋁,兩個毫無“交圈”的傳統(tǒng)制造行業(yè),他常年保持產能和技術世界前列。他緊跟趨勢,深耕產業(yè)鏈,貫通上下游,投入智能化,發(fā)力新材料,積極探尋企業(yè)全新增長點。他說,從量到質的轉型之路上,利潤增長僅是表層,內核是生產水平提升。
劉漢元
通威集團董事局主席
當光伏行業(yè)周期性波動來臨時,今年是他創(chuàng)業(yè)42年以來首次虧損,但他并不慌張。在他的帶領下,通威股份開始尋找全新的增長支點——堅持在創(chuàng)新研發(fā)上投入和擴張全球市場。今年以來,通威股份成功拿到沙特的GW級訂單,由其自主研發(fā)的異質結組件最高輸出功率已經9次刷新世界紀錄。這個擅長逆周期擴張的光伏“狠人”,還在探索增長之路。
賈少謙
海信集團董事長
今年是他正式接任海信集團董事長的第二年,海信集團又攻下一城——旗下公司海信網(wǎng)能正式控股科林電氣,進一步擴充了海信的資產版圖,形成八大產業(yè)集群。這些板塊能否協(xié)同并進,直接影響海信未來增長動能的強弱。在他看來,變革才是推動海信持續(xù)增長最根本的動力源,要向改革要紅利,向管理要紅利。海信過去兩年的業(yè)績突破,正是這一理念的最好證明。
朱共山
協(xié)鑫集團創(chuàng)始人、董事長
他是昔日“硅王”。34年來,他只做一件事,就是“能源的搬運工”。他不懼技術變革和自我顛覆,帶領公司不斷轉型創(chuàng)新。過去十幾年,他逆勢專攻耗資巨大的顆粒硅技術,熬過了漫漫征途的萬丈孤獨,扛過了八九年毫無產出的困境。2020年,顆粒硅完成投產。今年,這項技術終于迎來商業(yè)化成果,他正試圖奪回“失去的十年”。
廖增太
萬華化學董事長
他是中國化工行業(yè)的領軍人物。置身于化工產業(yè)的激烈競爭之中,他堅持“創(chuàng)新驅動”,在新材料領域不斷突破,帶領萬華化學實現(xiàn)了跨越式發(fā)展,讓中國化工昂首挺立在世界舞臺。他計劃繼續(xù)開發(fā)出一大批世界領先的技術,助力國家關鍵材料自主可控,肩負起中國化工行業(yè)的責任。
李斌
蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO
今年,是他創(chuàng)辦蔚來第十年。十年來,他打造了一個極具知名度的高端智能電動車品牌,但也一度置身懸崖邊,企業(yè)命懸一線。2024年,面臨經營虧損、多品牌運營和進軍全球市場的壓力,他回歸初心,不斷打磨蔚來的體系能力。接下來,他要面對的是更高維度的競爭,持續(xù)推出有競爭力的新產品,持續(xù)提升運營效率,是他贏得決賽資格的關鍵。
余承東
華為公司常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長
他是華為終端的領航者。他1993年加入華為,從無線業(yè)務起步,在手機等多個業(yè)務領域力爭“遙遙領先”。2019年,華為進軍造車業(yè)務,他創(chuàng)新性地提出智選車模式,與多家車企合作,推動鴻蒙智行發(fā)展。30年如一日,他以持續(xù)“戰(zhàn)斗”狀態(tài),帶領團隊在各個領域成為行業(yè)翹楚。他曾定下目標,到2025年,實現(xiàn)華為汽車業(yè)務盈利,銷量達100萬輛,助力合作車廠爭做中國乃至世界第一。
于東來
胖東來商貿集團創(chuàng)始人、董事長
2024年,他是最紅的企業(yè)家之一——在其他零售企業(yè)普遍陷入發(fā)展困頓時,他創(chuàng)辦的胖東來如沐春風般節(jié)節(jié)拔高。他或許也是最具爭議的企業(yè)家之一——他的商業(yè)理念、管理哲學有別于傳統(tǒng),引發(fā)圍觀,也引發(fā)誤解。但不管是熱烈的追捧,還是激烈的抨擊,都推動了一種更高層面的“反思”:當今的商業(yè)“內卷”是否無可避免?更好的商業(yè)解法在哪里?這也是他給現(xiàn)代商業(yè)帶來的價值所在。
王衛(wèi)
順豐控股董事長兼總經理
他是物流供應鏈的“深耕者”。從送快遞出發(fā),他不斷完善產業(yè)布局,速度與品質齊飛,企業(yè)規(guī)模問鼎亞洲第一,全球第四。他是增量市場“弄潮兒”,建機場,開航線,重科技,謀海外,國際化是他的戰(zhàn)略目標。他團結產業(yè)各方,強調合作共贏,積極推動行業(yè)轉型。
李想
理想汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO
2024年,他帶領理想汽車打了一場漂亮的翻身仗,并刷新了行業(yè)紀錄:第一個累計交付量超100萬輛的新勢力車企;“蔚小理”三家新勢力車企中毛利率最高,也是唯一盈利的車企。面對智駕的挑戰(zhàn),他一邊在技術研發(fā)上加大投入、尋求質變,一邊在純電路線上加速追趕、自我迭代。他耐心控制節(jié)奏,不斷蓄力,希望讓理想汽車成為全球人工智能行業(yè)的領導者。
梁汝波
字節(jié)跳動CEO
他為字節(jié)跳動確定了2024年的關鍵詞“始終創(chuàng)業(yè),逃逸平庸的重力”。他認為公司出現(xiàn)平庸化的多個趨勢:低效、遲鈍、標準低。于是,他確定了三個目標,除了組織管理文化和社會信任,字節(jié)在業(yè)務戰(zhàn)略上更聚焦。這一年,AI、電商讓字節(jié)跳動在業(yè)務上進入快車道。他通過向內求、向內聚力的方式,打造出自己的“爆款”。
孫飄揚
恒瑞醫(yī)藥董事長
他是中國醫(yī)藥行業(yè)的標志性人物。30多年前,他的一個決定,讓恒瑞醫(yī)藥從一家瀕臨破產的小藥廠活了下來,并逐漸發(fā)展成為市值一度達到6000億元的醫(yī)藥巨頭。30年后,面對外部環(huán)境挑戰(zhàn),他再度“救火”,在企業(yè)內部進行大刀闊斧的改革,持續(xù)推進創(chuàng)新藥研發(fā)和海外市場拓展,使恒瑞醫(yī)藥突破內卷,業(yè)績回升。他以卓越的領導力和戰(zhàn)略眼光,確保恒瑞醫(yī)藥在醫(yī)藥領域持續(xù)領先。
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