據“深圳交通”微信公眾號消息，1月8日，深圳港首個汽車專用滾裝碼頭——小漠港二期工程正式進入主體施工階段。

　　二期工程將對已建成的小漠港一期工程部分岸線進行功能調整，將現有多用途泊位調整為汽車滾裝泊位，未來可滿足2艘最大的汽車滾裝船（9200車位）同時靠泊裝卸作業(yè)需求，設計年通過能力75萬輛，預計2027年建成并投入運營。

　　同時，二期工程將在二突堤南側新建2個7萬噸級多用途泊位，泊位長度為530米，采用順岸布置形式，通過引橋與小漠港一期堆場相連，確保小漠港散雜貨、集裝箱運輸等原有功能照常運行，保持港口業(yè)務的多元性和穩(wěn)定性。

　　據介紹，小漠國際物流港坐落于深汕特別合作區(qū)，一期包括2個5萬噸級多用途泊位（水工結構10萬噸級）和1個3000噸級工作船泊位（水工結構5萬噸級），已實現對外開放，為國家一類開放口岸，正依托深汕新能源汽車產業(yè)集群，充分發(fā)揮“港廠聯動”優(yōu)勢，呈現出強勢發(fā)展勢頭，成為推動深汕新能源汽車產業(yè)集聚、拉動區(qū)域經濟發(fā)展、促進就業(yè)創(chuàng)業(yè)的重要引擎。

　　近年來，深汕搶抓深圳市全力打造新一代世界一流汽車城的戰(zhàn)略機遇，精心布局新能源汽車產業(yè)鏈。從新能源汽車零部件到汽車拆解，再到整車制造及出口，深汕特別合作區(qū)已構建起一條完整的產業(yè)鏈條。目前，深汕特別合作區(qū)已引進落地1家汽車制造龍頭企業(yè)比亞迪和近30家新能源汽車產業(yè)鏈企業(yè)，逐步形成“一城四中心”的產業(yè)布局。

　　南方網、粵學習記者 盧紹聰