近日，廣東海事局為加強(qiáng)水上交通安全管理，維護(hù)水上交通秩序，在轄區(qū)原十大危險(xiǎn)水域基礎(chǔ)上，對(duì)轄區(qū)水域通航環(huán)境和水上交通事故發(fā)生規(guī)律進(jìn)行調(diào)查和分析評(píng)估，并根據(jù)分析評(píng)估結(jié)果，對(duì)原十大危險(xiǎn)域進(jìn)行了調(diào)整，并公布了最新的十大高風(fēng)險(xiǎn)水域圖例和風(fēng)險(xiǎn)情況。

　　同時(shí)，廣東海事局提醒，水上航行應(yīng)嚴(yán)格遵守航路航法規(guī)定，航經(jīng)高風(fēng)險(xiǎn)水域時(shí)更應(yīng)加強(qiáng)瞭望，謹(jǐn)慎駕駛，切勿抱有僥幸心理，嚴(yán)防船舶碰撞等險(xiǎn)情發(fā)生。

　　以南澳島東南端（23°23′N，117°07′E）為圓心，30海里為半徑的圓弧。該水域船舶流量大，為南北航線必經(jīng)之地，航路縱橫交錯(cuò)，東北季風(fēng)影響時(shí)間長(zhǎng)、風(fēng)力大，附近淺灘礁石多、海上風(fēng)電和海洋牧場(chǎng)等海洋工程建設(shè)多。近五年來，該海域發(fā)生海上交通事故10宗。

　　遮浪角（經(jīng)度線115°35′E）至石碑山角（經(jīng)度線116°30′E）,長(zhǎng)約40海里、寬30海里。該水域船舶流量大、船舶航線錯(cuò)綜復(fù)雜、臺(tái)灣海峽風(fēng)口效應(yīng)明顯、進(jìn)出漁港航路與商船航路交叉，通航環(huán)境復(fù)雜；隨著海上風(fēng)電場(chǎng)、采砂場(chǎng)、LNG項(xiàng)目以及沿岸碼頭等的開發(fā)和建設(shè)，水上交通環(huán)境日益復(fù)雜。

　　青洲五六七、三山島、川島、帆石一二等場(chǎng)址附近水域。該水域?yàn)楹Ｉ巷L(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目密集水域，與航路相互影響，船舶流量大，通航環(huán)境復(fù)雜，易發(fā)生船舶碰撞事故，且風(fēng)電場(chǎng)內(nèi)及周邊水域水上救援難度大。

　　以三狗吼燈樁（20°26′N，110°31′E）為圓心，10海里為半徑的圓弧。該水域航道條件復(fù)雜、淺灘礁石多、位于瓊州海峽風(fēng)口段風(fēng)浪影響大。東側(cè)海域是湛江轄區(qū)的風(fēng)電場(chǎng)區(qū)域，風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)單位、施工單位、運(yùn)維單位基地落戶外羅漁港，航經(jīng)外羅門水道的施工船舶、運(yùn)維船舶日益增加。

　　（23°10′19″N，112°17′09″E）與（23°09′53″N，112°17′29″E）連線至（23°05′16″N，112°23′27″E）與（23°05′16″N，112°23′49″E）連線水域，長(zhǎng)約18公里。該水域?yàn)閺澢?、狹窄航段，日均船舶通航量大（600-800艘次），通航環(huán)境復(fù)雜；該水域有拋江水域4處、橋梁2座（含1座在建）、渡口5道、1座液貨危險(xiǎn)品碼頭、習(xí)慣錨地2處（含1處危險(xiǎn)品船習(xí)慣錨地）、較大漁村1處。河道彎度較大，洪水期有泡水、漩水。主要有4處拋江水域風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，存在船舶碰撞、商漁船碰撞、碰撞橋梁等安全風(fēng)險(xiǎn)。

　　（22°49′27″N,112°58′07″E）與（22°50′11″N，112°58′28″E）連線至（22°48′33″N，113°01′47″E）與（22°48′53″N，113°01′49″E）連線水域，長(zhǎng)約6.5公里。該水域?yàn)閺澢ⅹM窄航段，通航環(huán)境復(fù)雜；日均船舶流量大（500-800艘次），航段內(nèi)存在渡口2處、橋梁3座，碼頭11座（含江門6座），主要有海壽渡口、銅鼓灘、九江大橋、擔(dān)桿洲四處風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，存在船舶碰撞橋梁垮塌、渡船傾覆、船舶碰撞沉沒等風(fēng)險(xiǎn)。

　　22°53′N以北至23°02′30″N以南之間水域，長(zhǎng)約20公里。該水域通航環(huán)境復(fù)雜、船舶流量大、船舶類型多、船舶通航密集、港口作業(yè)區(qū)集中、船舶會(huì)遇態(tài)勢(shì)復(fù)雜，事故風(fēng)險(xiǎn)較高。西大坦作業(yè)區(qū)泊位集中，小船航路和出海航道在第五警戒區(qū)交匯，67DH、68DH、69DH、70DH錨地和西大坦臨時(shí)停泊水域分布在航道兩側(cè)，同時(shí)正在建設(shè)獅子洋通道，危險(xiǎn)系數(shù)較高。

　　22°36′57″N以北至22°45′40″N以南之間水域，長(zhǎng)約18公里。鳧洲口水域位于伶仃航道、礬石水道、川鼻水道和鳧洲水道交匯處，一號(hào)橫越區(qū)設(shè)在該水域，是廣州港最復(fù)雜的通航水域之一，也是事故多發(fā)區(qū)之一，近三年該水域發(fā)生船舶碰撞險(xiǎn)情事故15宗；廣州港40號(hào)燈浮至48號(hào)燈浮水域位于伶仃航道與南沙港池水域交匯處，該水域設(shè)置有駁船臨時(shí)橫越區(qū)，是廣州港較復(fù)雜的通航水域之一。

　　崖南71號(hào)?。?2°12′15″N，113°05′42″E）以南至Y1?。?1°52′23″N，113°12′31″E）以北，長(zhǎng)約42公里。該水域航道通航船舶流量大，航道狹窄并伴有轉(zhuǎn)彎，黃茅?？绾Ｍǖ罊M跨航道，船舶在此水域航行受風(fēng)流影響較大，操縱困難。崖門漁港漁業(yè)船舶進(jìn)出漁港均使用該航道航行，航道附近還另有兩條重要航道即黃茅海航道和高欄港主航道，船舶在此水域航行會(huì)遇態(tài)勢(shì)復(fù)雜，存在船舶碰撞、商漁船碰撞、船舶擱淺、船舶碰撞橋梁等風(fēng)險(xiǎn)。

　　香海大橋（22°13′N，113°23′40″E）以南至金海大橋（22°05′45″N，113°27′30″E）以北，長(zhǎng)約15公里。該水域有重要橋梁4座，其中珠海大橋是船舶通過寬河口進(jìn)入內(nèi)河的第一座高度較低橋梁；該水域有國(guó)家級(jí)中心漁港洪灣漁港，漁港附近水域是鶴洲水道、磨刀門水道、洪灣水道三條水道交匯區(qū)域；金海大橋以南水域航道水深淺。劃定風(fēng)險(xiǎn)水域船舶通航量大，船舶會(huì)遇態(tài)勢(shì)復(fù)雜，漁業(yè)船舶眾多，存在船舶碰撞、商漁船碰撞、船舶擱淺、船舶碰撞橋梁等風(fēng)險(xiǎn)。

　　南方網(wǎng)、粵學(xué)習(xí)記者 朱文婷