據(jù)“中國鐵設(shè)”微信公眾號(hào)消息，3月26日，汕頭灣海底隧道成功貫通，標(biāo)志著連接汕頭與汕尾的“黃金通道”取得突破性進(jìn)展，并一舉創(chuàng)造了國內(nèi)外海底隧道建設(shè)多項(xiàng)紀(jì)錄：世界首條時(shí)速350公里單洞雙線高速鐵路海底隧道；世界已貫通最大開挖直徑鐵路海底隧道；國內(nèi)穿越活動(dòng)斷層最多的鐵路海底隧道；國內(nèi)開通水壓最大的海底隧道。

　　據(jù)悉，汕汕高鐵連接廣東省汕頭市與汕尾市，是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分。全線控制性工程汕頭灣海底隧道全長9781米，地質(zhì)構(gòu)造及水文地質(zhì)條件復(fù)雜，設(shè)計(jì)與建設(shè)堪稱世界級(jí)工程教科書，被譽(yù)為目前在建難度最高的隧道之一。

　　汕頭灣海底隧道的順利貫通，為汕汕高鐵全線如期開通運(yùn)營打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，為國內(nèi)外類似工程建設(shè)提供了有益參考借鑒。全線建成通車后，汕汕高鐵將與在建的漳汕高鐵連接，在珠三角、海西、長三角之間構(gòu)筑起一條新南北向大能力客運(yùn)通道，對(duì)沿線城市融入灣區(qū)、連接華東提供了重要通道，助力國家東南部沿海地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展。

　　南方網(wǎng)、粵學(xué)習(xí)記者 倪仕軒