掌上梅州訊梅龍高鐵建設迎來新進展。7月6日，由中鐵二十五局承建的梅龍高鐵全線最長隧道——下黃田隧道完成掘進6691.1米，標志著該隧道整體掘進里程已超90%，為后續(xù)隧道全幅貫通奠定堅實基礎。

由中鐵二十五局承建的梅龍高鐵四標段，全長29公里，包括橋梁26座、隧道19座、路基27段、涵洞8座。此次施工取得重大進展的下黃田隧道，全長7377米，最大埋深290米，其進口位于梅州市五華縣內，出口則在河源市龍川縣內，是全線最長的隧道?！跋曼S田隧道穿越斷層破碎帶、巖溶強烈發(fā)育帶，地下水豐富，地質條件復雜，施工難度大、安全風險高，是全線重點控制性工程。我們設置進口、斜井、出口3個工區(qū)，分4個掘進工作面加快施工進度?！敝需F二十五局梅龍高鐵4標項目總工程師曹智波介紹。據了解，該隧道出口工區(qū)圍巖條件復雜，在短短60米里程內圍巖等級在2至4級之間“反復橫跳”4次，為施工帶來巨大挑戰(zhàn)。為此，項目建設者明確工作思路，精心策劃、周密部署，按照“安全第一、質量至上”的原則，遵循“巖變我變”的施工方法，嚴格做好地質超前預報，加強安全風險源排查，同時利用信息化系統(tǒng)，對隧道施工安全、進度、質量、風險等進行有效的綜合管控，確保了各項工期節(jié)點穩(wěn)步有序推進。

據悉，梅龍高鐵建成通車后，從梅州乘坐高鐵到廣州、深圳等粵港澳大灣區(qū)城市的通行時間將縮短至1.5小時內，將極大提高通道的輸送能力和改善運輸組織，對加快構建珠三角、粵東地區(qū)與梅州、河源高速鐵路通道，完善廣東省高速鐵路網布局，推動地區(qū)經濟發(fā)展具有重要意義，同時，也將助力“老區(qū)”通“灣區(qū)”，推動實現(xiàn)軌道上的“大灣區(qū)”，打造老區(qū)蘇區(qū)振興的“快車道”。

梅州日報記者：鄭煒梅

通訊員：黃武先 張晶

編輯：黃煒明

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