11月27日，由深圳市深國鐵路物流發(fā)展有限公司投資建設(shè)、中國鐵路廣州局集團有限公司深圳工程建設(shè)指揮部代建的深圳國際綜合物流樞紐中心項目二期蓋上工程正式啟動建設(shè)。據(jù)悉，此項目為我國最大單體鐵路物流中心。

　　深圳國際綜合物流樞紐中心項目是廣東省重點工程，是深圳商貿(mào)服務(wù)型國家物流樞紐的核心部分。項目占地1350畝，總投資金額90.39億元，總建筑面積111萬平方米，建筑高度為55.25米，最大單棟建筑面積為66661平方米，分為兩期進行建設(shè)。其中，一期平湖南鐵路集裝箱中心站已建成運營，開行了中歐班列、中老班列等國際班列及深圳至長沙、成都、上海、新疆、寧波等國內(nèi)班列，并將承擔深圳市2026年海鐵聯(lián)運140萬標箱的任務(wù)。  

　　此次開工建設(shè)的項目二期智慧化物流綜合體將建設(shè)85萬平方米的鐵路上蓋多功能倉儲設(shè)施，涵蓋高標倉、集運分撥、城市配送、跨境電商、冷庫、智慧倉等多種業(yè)態(tài)，打造全球首例“傳統(tǒng)鐵路貨站上蓋的智慧物流園”。

　　據(jù)中鐵二十五局建設(shè)者介紹，該項目倉庫主體結(jié)構(gòu)為四層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)形式，總高度超40米，梁板結(jié)構(gòu)支模最大高度12.5米，最大跨度達24米。圍繞工程建設(shè)目標任務(wù)，項目部提前模擬策劃，優(yōu)化鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點、管線綜合排布設(shè)計，采用分批次驗收移交計劃，采用“階梯型退裝”的施工組織方式，通過加強材料選型、體系位移和變形監(jiān)測，強化混凝土結(jié)構(gòu)施工管理，確保建設(shè)工程品質(zhì)。

　　在深圳平湖物流樞紐，“灣區(qū)號”深圳中歐班列笛聲嘹亮，一列列滿載貨物的集裝箱裝上火車運往東南亞、中亞和歐洲，深圳中歐班列保持每周2-3列開行頻率穩(wěn)定運營。目前深圳中歐班列累計開通出口線路18條，通達德國、波蘭、俄羅斯、白俄羅斯、老撾，以及中亞的哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等多個國家。

　　未來，該項目建成后將成為全國最大單體鐵路物流中心和亞洲單體規(guī)模最大的“公、鐵、?！倍嗍铰?lián)運中心，實現(xiàn)“鐵路+城市物流”功能融合，對促進中歐班列提質(zhì)增能，進一步發(fā)揮“一帶一路”建設(shè)輻射帶動作用，助力深圳打造全球物流樞紐城市具有重要意義。

　　南方網(wǎng)、粵學習記者 楊政芳

　　通訊員 李曉康 任思思