掌上梅州訊 10月16日，記者從廣東省交通集團獲悉，大潮高速路面工程進度已超80%，向年底通車目標(biāo)沖刺。

據(jù)大潮高速項目總經(jīng)理賴冠宙介紹，路基、橋涵、隧道工程都基本完工，已進入收尾階段，目前正大規(guī)模開展路面工程、交安工程及機電工程等施工，同步開展服務(wù)區(qū)、收費站等附屬工程的施工。

據(jù)悉，大潮高速全面推行“首件認可制”，在路面工程開工前，會進行首件工程驗收，如路面工程首段瀝青上面層試驗段順利完成攤鋪、交安標(biāo)線試驗段完成施工等。通過“首件”分析總結(jié)施工工藝和技術(shù)要點，明確質(zhì)量、標(biāo)準，統(tǒng)一工藝流程，指導(dǎo)后續(xù)工程施工。大潮高速還創(chuàng)新實施首件制，將首件制由合同段擴展至全部施工班組，實行班組開工首件、復(fù)工首件、更換首件、質(zhì)量波動首件四項首件制度。

在瀝青鋪設(shè)過程中，大潮高速還引進全幅攤鋪機，提高施工效率，確保道路質(zhì)量。大潮高速中鐵十二局TJ9標(biāo)項目部黨支部書記許家榮介紹，TJ9標(biāo)路面工程全長32公里，引進了5500型的大型瀝青拌合樓和一臺2000型的全幅攤鋪機。這種攤鋪機對高速公路的半幅，11.5米寬的路面一次性可以攤鋪成功，保證厚度和平整度?！耙M全幅攤鋪機配合瀝青施工，提高了路面高溫抗車轍、低溫抗開裂，以及水穩(wěn)定性和耐久性的能力?！痹S家榮說，每臺設(shè)備都引進了智能壓實、北斗定位、智慧監(jiān)控等先進技術(shù)，對路面攤鋪現(xiàn)場，碾壓次數(shù)和碾壓部位有精確的把控，確保現(xiàn)場質(zhì)量把控?zé)o死角。

值得一提的是，為確保路面工程順利進行，大潮高速落實“零污染源”管理，實行路基“全斷面交驗”，排水溝、綠化等附屬工程同時全部完成交驗，減少后續(xù)土建及路面工程交叉施工，降低對路面的污染。同時，中央分隔帶、土路肩及其綠化、交安設(shè)施基礎(chǔ)及機電工程工序前置，有效減少在瀝青路面施工時帶來交叉施工的污染。

為嚴控路面工程質(zhì)量，大潮高速還采用“新型材料”——水能量混凝土節(jié)水保濕養(yǎng)護膜進行水穩(wěn)底基層養(yǎng)護。該養(yǎng)護膜只須在鋪設(shè)后覆蓋，便可以在一個養(yǎng)生期內(nèi)高效保濕；甚至在沒有水源的條件下，保濕養(yǎng)護膜吸收水穩(wěn)底基層、基層揮發(fā)出的蒸汽水也可以高效保濕，因此節(jié)工省能，降低養(yǎng)生成本。

大潮高速項目黨支部書記周巍表示，在最后不到三個月的緊要關(guān)頭，全線建設(shè)者們有信心繼續(xù)保持“闖”的精神、“創(chuàng)”的勁頭、“干”的作風(fēng)，攻堅克難，加快推進施工進度，確保完成年底通車任務(wù)。

本報記者：劉潤濤

通訊員：肖曉琳

編輯：羅歡歡