他曾是大學(xué)心理學(xué)教師，跨界創(chuàng)作了汕頭標(biāo)志性雕塑；他本可在藝術(shù)領(lǐng)域深耕，再次跨界發(fā)明了可拆卸及可移動(dòng)人車(chē)通道裝置。他潛心發(fā)明，一晃便是20多年，如今瞄準(zhǔn)停車(chē)產(chǎn)業(yè)藍(lán)海，致力于鋼結(jié)構(gòu)（智慧）停車(chē)場(chǎng)發(fā)明設(shè)計(jì)并獲得了專(zhuān)利。他是中國(guó)發(fā)明協(xié)會(huì)會(huì)員、廣州市寶道道路裝置有限公司總經(jīng)理、梅州人鐘寶駒。記者近日采訪(fǎng)了鐘寶駒，聽(tīng)他講述成長(zhǎng)和發(fā)明的故事。
中標(biāo)汕頭標(biāo)志性雕塑
“這張汕頭郵票里的雕塑叫《升騰》，是1990年由我設(shè)計(jì)、主持施工的。雕塑矗立在黑色花崗巖平臺(tái)上，由三根銀色方柱連結(jié)著三個(gè)不銹鋼星星，銀柱左右為半圓球碩果狀的銅球。從石器時(shí)代、銅器時(shí)代、鐵器時(shí)代，發(fā)展到高科技時(shí)代，喻意汕頭發(fā)展日日上升?！蹦贸鍪詹氐摹督?jīng)濟(jì)特區(qū)》紀(jì)念郵票，鐘寶駒侃侃而談。
鐘寶駒告訴記者，他從小就對(duì)文藝感興趣，讀書(shū)時(shí)代學(xué)寫(xiě)小說(shuō)、劇本，參加演出，還拿過(guò)獎(jiǎng)。他特別喜歡書(shū)，在梅州中學(xué)讀書(shū)時(shí)就是圖書(shū)館管理員最熟悉的學(xué)生，每天最晚走的人里必定有他?；謴?fù)高考的第一年，他考上了華南師范大學(xué)，主修心理學(xué)。大學(xué)期間，在喜歡的領(lǐng)域，他大量閱讀相關(guān)書(shū)籍和研究。大學(xué)畢業(yè)，他到韓山師范學(xué)院任教，1984年調(diào)廣州美術(shù)學(xué)院任美術(shù)教育系心理學(xué)（與審美心理）教師，后到北京大學(xué)讀首屆書(shū)法藝術(shù)研究生。
“韓山師范學(xué)院任教的經(jīng)歷讓我對(duì)汕頭有深入了解，加上扎實(shí)的藝術(shù)理論功底，我在汕頭雕塑設(shè)計(jì)項(xiàng)目的公開(kāi)招標(biāo)中勝出?！辩妼汃x說(shuō)，這次跨界設(shè)計(jì)的成功，也讓他與鋼結(jié)構(gòu)結(jié)緣，為日后的發(fā)明提供了更大的發(fā)揮空間。
喝茶喝出發(fā)明處女作
“發(fā)明者首先應(yīng)該是一個(gè)對(duì)生活敏感、善于感悟、愿意思考的人。”鐘寶駒說(shuō)，他的發(fā)明處女作起源于和朋友在廣東大廈喝茶聚會(huì)后的偶然所見(jiàn)，最終成功發(fā)明了專(zhuān)利《可拆卸及可移動(dòng)人車(chē)通道裝置》。
1998年的一天夜里，鐘寶駒從大廈出來(lái)，看到車(chē)流不斷的馬路上有婦女抱著小孩正攀爬護(hù)欄、橫穿馬路。不遠(yuǎn)處便是天橋，為什么不走天橋而要冒著生命危險(xiǎn)橫穿馬路？他想，一定是天橋在設(shè)計(jì)上出了問(wèn)題。通過(guò)大量翻閱資料比較，他發(fā)現(xiàn)不論是人行天橋、還是地下通道都是“以車(chē)為本”的市政設(shè)計(jì)。他作了個(gè)大膽的設(shè)想：如果人車(chē)分離，讓人走平路、走直線(xiàn)是不是能有效減少交通事故的發(fā)生呢？于是，他秉著“以人為本”的理念開(kāi)始了發(fā)明。
“讓車(chē)走立交空中通道，人走街道平面、直線(xiàn)?！彼f(shuō)，經(jīng)過(guò)論證后，發(fā)現(xiàn)這種發(fā)明不僅比天橋和地下通道造價(jià)低，還能帶動(dòng)廣告、商鋪、城市照明等多項(xiàng)工程，同時(shí)采用鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，美觀且便于拆卸移用和回收。將想法申報(bào)專(zhuān)利后，他委托同濟(jì)大學(xué)橋梁設(shè)計(jì)院進(jìn)行了項(xiàng)目論證，解決了坡度、安全等問(wèn)題，在技術(shù)上為發(fā)明的推廣掃清了障礙。
專(zhuān)注發(fā)明鋼結(jié)構(gòu)（智慧）停車(chē)場(chǎng)
鐘寶駒小試牛刀，跨界發(fā)明再獲成功，讓他堅(jiān)定走上職業(yè)發(fā)明家的道路?！吧鐣?huì)需求和政策支持，是產(chǎn)業(yè)化的兩個(gè)關(guān)鍵要素，也是我發(fā)明的‘指南針’。”鐘寶駒將發(fā)明方向定在交通建設(shè)設(shè)施方面，如今更聚焦鋼結(jié)構(gòu)（智慧）停車(chē)場(chǎng)發(fā)明。
“私家車(chē)越來(lái)越多，城市停車(chē)位越來(lái)越緊張。由于‘停車(chē)難’，交通擁堵日益嚴(yán)重。國(guó)家從2015年開(kāi)始出臺(tái)政策推動(dòng)停車(chē)產(chǎn)業(yè)，此后不斷有政策推動(dòng)增建停車(chē)場(chǎng)，停車(chē)場(chǎng)投建到了最佳發(fā)展期。我們的發(fā)明也就是在這樣的大背景下應(yīng)運(yùn)而生?！辩妼汃x說(shuō)，當(dāng)前一般的升降式智能停車(chē)設(shè)備需要配備專(zhuān)門(mén)的技術(shù)人員來(lái)操作，且車(chē)位比較窄。他們發(fā)明的鋼構(gòu)加層或多層自走（駕）式停車(chē)場(chǎng)，車(chē)主可自己駕駛停取。同時(shí)采用全鋼結(jié)構(gòu)，綠色環(huán)保，可循環(huán)利用，可隨時(shí)按需要加層。
“停車(chē)產(chǎn)業(yè)一頭牽著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，一頭牽著民生工程，是利國(guó)利民的新產(chǎn)業(yè)、好產(chǎn)業(yè)。”鐘寶駒認(rèn)為，停車(chē)產(chǎn)業(yè)是一片藍(lán)海，將持續(xù)專(zhuān)注鋼結(jié)構(gòu)（智慧）停車(chē)場(chǎng)的專(zhuān)利與建設(shè)，為緩解城市“停車(chē)難”和交通擁堵問(wèn)題獻(xiàn)策。
梅州停車(chē)產(chǎn)業(yè)有可為
“數(shù)據(jù)顯示，至2020年，梅州汽車(chē)保有量達(dá)88萬(wàn)輛，以車(chē)與車(chē)位比1：1.3來(lái)計(jì)算，需要110多萬(wàn)個(gè)停車(chē)位。目前，梅州停車(chē)位遠(yuǎn)不夠需求，且汽車(chē)保有量仍呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，停車(chē)位缺口大?！辩妼汃x通過(guò)這組數(shù)據(jù)，反映了梅州“停車(chē)難”問(wèn)題的嚴(yán)峻。
“梅州近年發(fā)展很快，以往的城市規(guī)劃設(shè)計(jì)已經(jīng)跟不上停車(chē)需求的發(fā)展，為停車(chē)發(fā)展預(yù)留的空間顯得不夠。目前，梅州停車(chē)場(chǎng)以路邊停車(chē)場(chǎng)、平面停車(chē)場(chǎng)為主，停車(chē)設(shè)施的建設(shè)和技術(shù)也比較滯后?！辩妼汃x表示，此外，梅州的公共交通不夠發(fā)達(dá)，大家仍以“私家”出行為主，這也為緩解交通問(wèn)題增加了難度。
“規(guī)劃發(fā)展智慧停車(chē)場(chǎng)，能夠有效利用空間，直接增加停車(chē)位數(shù)量?！辩妼汃x建言，梅州可進(jìn)一步開(kāi)展調(diào)研，通過(guò)智能化、信息化等手段，整合城市智能停車(chē)資源。同時(shí)，可采用政企合作的方式，讓企業(yè)為老百姓提供更好的服務(wù)，以滿(mǎn)足社會(huì)日益增長(zhǎng)的停車(chē)需求。
圖/文：梅州日?qǐng)?bào)記者 王玉婷
實(shí)習(xí)生：張怡佳
編輯：李舒宇
