12月6日，一批滿載巴西進(jìn)口凍牛肉的“冷鏈專卡”從南沙港南站出發(fā)，一路奔赴1800多公里外的重慶果園港，標(biāo)志著粵港澳大灣區(qū)至成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈成功開行首趟“冷鏈海鐵聯(lián)運(yùn)班列”。此次開行的“海運(yùn)+鐵路”冷鏈運(yùn)輸班列，具有速度快、運(yùn)力足、價格穩(wěn)定、運(yùn)輸質(zhì)量可控等優(yōu)勢，將為兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)域提供優(yōu)質(zhì)的物流選擇。

　　據(jù)悉，此趟冷鏈海鐵聯(lián)運(yùn)班列是廣鐵集團(tuán)、中鐵特貨與廣州港充分發(fā)揮各自領(lǐng)域優(yōu)勢，整合碼頭和鐵路資源，采用新型“4+1”無人值乘發(fā)電箱車組，實(shí)現(xiàn)了“門到門”全程冷鏈運(yùn)輸?shù)膭?chuàng)新舉措。凍牛肉經(jīng)海運(yùn)到達(dá)南沙冷鏈，再通過冷鏈海鐵聯(lián)運(yùn)班列發(fā)往重慶果園港，具有“快速到達(dá)、快速分撥”的特點(diǎn)，把南沙冷鏈“大冰箱”的冷凍食品通過鐵路送入家家戶戶的“小冰箱”，為暢通國內(nèi)外貿(mào)物流供應(yīng)鏈創(chuàng)造了新模式。

　　“為順利開行大灣區(qū)與成渝經(jīng)濟(jì)圈間首趟冷鏈海鐵聯(lián)運(yùn)班列，我們與廣州港物流、中鐵特貨的業(yè)務(wù)團(tuán)隊反復(fù)推演物流方案，不斷完善此次冷鏈海鐵聯(lián)運(yùn)班列的保障體系，全流程、全鏈條保障班列開行，填補(bǔ)了大灣區(qū)海鐵聯(lián)運(yùn)體系冷鏈運(yùn)輸?shù)目瞻?，具有較強(qiáng)的市場競爭力?！睆V州鐵路物流中心南沙港鐵路物流營業(yè)部經(jīng)理陳韜表示。

　　南沙港區(qū)作為華南進(jìn)出口凍品主要分撥港口之一，擁有豐富的遠(yuǎn)洋、近洋航線，配備了5000余個冷凍柜插口，可滿足大批量進(jìn)出口冷凍柜的堆放要求，設(shè)計總庫容22.7萬噸，擁有冷鏈查儲一體化資質(zhì)，可為各類進(jìn)口生鮮、冷凍貨物快速查驗(yàn)提供安全高效的保障，大幅度降低客戶綜合物流成本，提升物流鏈時效。

　　南沙港相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此趟冷鏈海鐵聯(lián)運(yùn)班列讓南沙冷鏈的服務(wù)范圍從大灣區(qū)可輻射至成渝地區(qū)，功能更為多元化，為大批量生鮮冷凍食品提供“端到端”一站式解決方案，較傳統(tǒng)拖車運(yùn)輸成本節(jié)省超50%以上，較好實(shí)現(xiàn)了物流降本增效。

　　該趟冷鏈海鐵聯(lián)運(yùn)班列的成功開行，標(biāo)志著粵港澳大灣區(qū)和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈在物流領(lǐng)域的聯(lián)動發(fā)展，為國家冷鏈運(yùn)輸新通道建設(shè)注入新活力。

　　南方網(wǎng)、粵學(xué)習(xí)記者 楊政芳

　　通訊員 董劍鋒、劉勝昊