機器轟鳴！高鐵“長龍”入畫來，梅龍高鐵已累計完成投資逾50億元

抖音怎下載 2025-07-21 18:22:56 3

梅龍高鐵控制性工程——葉屋特大橋建設現(xiàn)場。

掌上梅州訊 日前，位于梅縣區(qū)南口鎮(zhèn)雙橋村的梅龍高鐵控制性工程——葉屋特大橋建設現(xiàn)場一片繁忙，建設者們身著工作服，頭戴安全帽，冒著高溫進行橋梁施工。據(jù)了解，自2019年底先行段動工建設、2020年6月底全線開工建設以來，梅龍高鐵建設進展順利，已累計完成項目投資超50億元，占項目總投資的30.24%；全線累計236個工點九成已開工，路基工程完成近七成，橋梁建設完成近三成，預計將于2024年6月底建成通車。

葉屋特大橋建設現(xiàn)場，工人們正在橋墩頂部進行連續(xù)現(xiàn)澆梁施工。

站在梅龍高鐵跨縣道X026線處，只見縣道旁矗立著兩個尤其粗壯的橋墩，工人們正在橋墩頂部進行連續(xù)現(xiàn)澆梁施工。往遠處的何公塘隧道方向望去，20多個橋墩排列整齊，可以想見箱梁架設工程完成后“巨龍”延伸而來的景象。

“葉屋特大橋全長1581.78米，共有44個承臺和42個墩柱組成。由于地質(zhì)結(jié)構(gòu)以及跨越縣道X026線，項目規(guī)劃由兩個連續(xù)梁及36跨預制梁組成。”中鐵十二局集團有限公司梅龍高鐵二標段葉屋特大橋技術(shù)主管張玉龍向記者介紹說，葉屋特大橋于去年11月正式動工建設，今年8月底開始澆筑首個連續(xù)梁，截至目前已經(jīng)完成了30個承臺和22個墩柱的建設，預計到今年底能夠完成現(xiàn)澆梁和整個葉屋特大橋的所有下部施工，后續(xù)將進行箱梁架設工程施工。梅龍高鐵二標項目部辦公室主任蔣軍告訴記者，何公塘隧道長度為4864.75米，最大埋深約172米，預計將于2023年1月貫通。目前隧道分進、出口兩個工作面施工，其中進口已掘進640米、出口已掘進500米，共計掘進開挖1140米。

據(jù)介紹，位于梅縣區(qū)南口鎮(zhèn)的梅龍高鐵站前第二標段，是連接梅汕高鐵梅州西站的起點段項目，線路全長21.18公里，目前橋梁工程完成工程任務的75%，隧道完成工程任務的45%，涵洞完成工程任務的100%。位于興寧市徑南鎮(zhèn)境內(nèi)的梅興亭隧道，是全線最早動工建設的先行段工程，隧道全長5.132公里，目前隧道已開挖完成2139米，占工作總量的四成以上。今年中秋、國慶假期，梅龍高鐵全線5900多名建設者們放棄休假，搶抓施工黃金季節(jié)，力爭項目早日建成通車。