4月18日，由中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)、新疆機(jī)場(chǎng)集團(tuán)與深圳市東方嘉盛供應(yīng)鏈股份有限公司聯(lián)合打造的“粵新快線”空鐵聯(lián)運(yùn)專列在廣州國(guó)際港站舉行了首發(fā)儀式。這條橫跨4600公里的物流新動(dòng)脈，創(chuàng)新采用“鐵路干線+航空接駁”模式，全程時(shí)效壓縮至66小時(shí)，較傳統(tǒng)公路運(yùn)輸每年成本降低超千萬元，運(yùn)輸時(shí)效提升15%，這標(biāo)志著國(guó)際物流運(yùn)輸取得了重大突破，打破了“公路轉(zhuǎn)航空”傳統(tǒng)運(yùn)輸模式，為國(guó)際物流領(lǐng)域拓展了一條全新黃金大通道——“空中絲綢之路”。

　　該班列的成功開通，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)中歐鐵空聯(lián)運(yùn)領(lǐng)域的空白，為“一帶一路”中歐物流注入了全新活力，提供了極具創(chuàng)新性與可行性的解決方案。該班列最大亮點(diǎn)在于其高效。貨物從大灣區(qū)集結(jié)出發(fā)，通過鐵路僅需66小時(shí)便直達(dá)新疆鐵路三坪站，隨后中轉(zhuǎn)到烏魯木齊機(jī)場(chǎng)，利用貨運(yùn)航班發(fā)往歐洲，全程控制在7天之內(nèi)，滿足了終端客戶對(duì)物流的時(shí)效需求。

　　“在與其他運(yùn)輸方式的‘較量’中，中歐鐵空聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)非常顯著。對(duì)于那些時(shí)間緊迫、刻不容緩的緊急訂單而言，無疑是最佳選擇，為企業(yè)搶抓市場(chǎng)機(jī)遇提供了有力保障。”廣深鐵路物流中心副主任寧贊介紹，對(duì)比全程鐵路運(yùn)輸?shù)闹袣W班列，可節(jié)省約三分之二的時(shí)間。對(duì)比傳統(tǒng)公路轉(zhuǎn)空運(yùn)模式，鐵空聯(lián)運(yùn)班列憑借鐵路的高穩(wěn)定性，減少了公路擁堵、交通事故等風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)鐵路班列全年365天穩(wěn)定發(fā)運(yùn)，不受天氣、公路限行等因素影響，為跨境電商貨源全年穩(wěn)定供應(yīng)提供了強(qiáng)有力的保障。

　　東方嘉盛董事會(huì)秘書李旭陽(yáng)介紹，“粵新快線”開創(chuàng)了跨境電商“空鐵聯(lián)運(yùn)”頭程服務(wù)先河，通過廣州-烏魯木齊鐵路干線銜接烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)的歐洲航線網(wǎng)絡(luò)，精心構(gòu)建起“鐵路集貨+航空分撥”的立體運(yùn)輸體系。這一模式徹底打破傳統(tǒng)貨運(yùn)企業(yè)單一運(yùn)輸路徑的局限，充分依托東方嘉盛在歐洲核心區(qū)域布局的高標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了跨境運(yùn)輸全鏈條的深度融合與高效貫通。結(jié)合東方嘉盛自主研發(fā)的AI智能數(shù)字報(bào)關(guān)平臺(tái)，清關(guān)時(shí)效縮短30%，大幅提升華南至歐洲整體運(yùn)輸時(shí)效。

　　南方+記者 劉倩