記者從中國(guó)鐵建股份有限公司了解到，由中鐵十五局參建的我國(guó)首條穿越賀蘭山的鐵路隧道——銀巴鐵路賀蘭山隧道建設(shè)順利推進(jìn)。賀蘭山隧道全長(zhǎng)8792米，目前已進(jìn)入最后1000米掘進(jìn)沖刺階段。

　　賀蘭山隧道為單線隧道，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，是銀巴鐵路重難點(diǎn)控制性工程。據(jù)中鐵十五局賀蘭山隧道項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張迎輝介紹，經(jīng)過建設(shè)者800多天艱苦奮戰(zhàn)，賀蘭山隧道內(nèi)蒙古段建設(shè)積極推進(jìn)，安全掘進(jìn)超過6600米，建設(shè)里程已成功抵達(dá)寧夏界。與此同時(shí)，隧道寧夏段掘進(jìn)也已突破1000米大關(guān)。

圖為隧道施工現(xiàn)場(chǎng)。（中鐵十五局供圖）

　　據(jù)了解，賀蘭山隧道穿越6條破碎帶，并下穿明長(zhǎng)城，地質(zhì)條件復(fù)雜。為減少對(duì)明長(zhǎng)城的擾動(dòng)影響，建設(shè)團(tuán)隊(duì)調(diào)整施工工藝，將鉆爆法改為機(jī)械開挖，并配備鉆機(jī)、防水板鋪設(shè)臺(tái)車等專業(yè)機(jī)械，確保隧道高質(zhì)高效掘進(jìn)。

　　銀巴鐵路起于寧夏銀川市、止于內(nèi)蒙古阿拉善盟巴彥浩特鎮(zhèn)，全長(zhǎng)約115公里。作為國(guó)家“八橫八縱”高鐵網(wǎng)重要組成部分，項(xiàng)目建成后將進(jìn)一步完善寧夏與內(nèi)蒙古境內(nèi)鐵路網(wǎng)布局，對(duì)推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

　　記者 樊曦