11月15日，記者從“佛山推進經濟高質量發(fā)展”系列主題新聞發(fā)布會（港口水運高質量發(fā)展專場）獲悉，繼2023年佛山港貨物吞吐量首次突破億噸大關后，2024年，佛山港貨物進出口繼續(xù)保持良好增長態(tài)勢，1-9月完成港口貨物吞吐量8053.87萬噸，同比增長9.73%，其中集裝箱吞吐量283.3萬個標準箱，同比增長12.78%。
順德新港。 廖明璨 攝
貨物吞吐量、水運周轉量快速增長
要讀懂佛山港口水運的增長態(tài)勢，要從2023年的突破性發(fā)展說起。
2023年，佛山港完成貨物吞吐量達1.02億噸，同比增長19.2%，其中集裝箱347萬個標準箱，同比增長7.7%，貨物吞吐量首次突破億噸大關，成為廣東首個也是唯一一個內河“億噸大港”、珠江水系內河第一大港，集裝箱吞吐量常年在全國內河港口中排名第二。
佛山水運的增長勢頭，還體現在水路運輸上。今年1-9月，全市累計完成水路運輸總周轉量137.94億噸公里，同比增長9.54%，增速在珠三角九市排名第二。水路貨運量占公路水路總貨運量比重由2019年的18%提升至目前的24.6%，貨物運輸結構持續(xù)優(yōu)化調整。
水路運輸有著運能大、成本低、能耗少的比較優(yōu)勢。貨物運輸結構的持續(xù)優(yōu)化，有效降低物流成本，成為佛山全市制造業(yè)和商貿業(yè)降本增效、增強競爭力的有效支撐。
佛山市交通運輸局局長丘勝輝介紹，佛山擁有全國最大的鋼材貿易集散地，每年通過佛山港口裝卸量達2500萬噸。鋼材是家電、機械裝備、金屬加工等佛山支柱產業(yè)中必不可少的原材料，港口水運不僅撐起了佛山的鋼材貿易產業(yè)，更為佛山的家電、機械裝備、金屬加工等支柱產業(yè)提供了高效率、低成本運輸服務。
數據顯示，佛山港去年集裝箱吞吐量為347萬個標準箱，其中外貿185萬個標準箱，占比超過一半。在此之外，礦建材料、水泥、煤炭、糧食等大宗商品原料和成品均通過佛山港口裝卸，直接為佛山陶瓷、食品飲料、紡織服裝等重要產業(yè)提供了低成本高質量的物流服務。
全市外貿碼頭實現通關新模式全覆蓋
成績背后，是佛山港口水運服務能力的不斷提升。
據統計，目前，佛山全市在運營貨運碼頭87個（其中集裝箱碼頭23個），共有碼頭泊位201個。其中就包括了已建成投用的順德新港碼頭、高荷碼頭等一批為產業(yè)服務的現代化碼頭。
實施“大灣區(qū)組合港”“灣區(qū)一港通”通關新模式，今年新增南海三山港、順德北滘港與鹽田港的“大灣區(qū)組合港”模式運行，全市11個外貿碼頭實現“大灣區(qū)組合港”“灣區(qū)一港通”通關新模式全覆蓋。
據海關統計，2024年1-10月，佛山關區(qū)通過“一港通”和“組合港”進出口標準集裝箱約28.42萬個，同比增長7.73%，辦結海關手續(xù)縮短至1-2天，成本降低近20%。
“下一步，我們將積極引入戰(zhàn)略投資者，參與佛山市港口資源整合、建設、運營和管理，做大做強港口產業(yè)，增強佛山港影響力與競爭力?！鼻饎佥x表示。
在此之外，佛山還將引導港口碼頭與產業(yè)園區(qū)深化合作，統籌港口岸線與后方土地綜合開發(fā)，打造綜合性臨港物流園，優(yōu)化升級臨港產業(yè)，培育壯大臨港產業(yè)集群，進一步促進港口碼頭和制造業(yè)、商貿業(yè)融合發(fā)展。
啟動順德水道航道擴能升級
在港口碼頭的水運服務能力之外，佛山航道網的服務能力同樣廣受關注的。據透露，在近年已順利完成北江航道擴能升級工程的基礎上，順德水道航道擴能升級工程的建設正不斷加快。
“我們正全力推進順德水道航道擴能升級工程建設?！被浿泻降朗聞罩行母敝魅螀擎z表示。
據了解，該項目總投資43.8億元，工程范圍全長約50公里，按通航2000噸級船舶建設，包括航道工程和橋梁工程。在建設生態(tài)航標和生態(tài)護岸的同時，項目還將建設全省首個大型綠色水上綜合服務區(qū)，為過往船舶提供靠泊、油氣加注、岸電、加水等多元化服務，提升佛山內河航運服務能級。
佛山水運資源豐富，經過多年的建設發(fā)展，全市現有通航河流78條，通航里程1075公里，約占全省9%；1000噸級以上高等級航道320公里，約占全省22%；3000噸級以上航道108公里，約占全省19%。
在此基礎上，佛山形成了以西江下游水道、北江干流、陳村水道、東平水道、順德水道、容桂水道“三縱三橫”千噸級及以上航道為骨干，江海直達、連通港澳的航道網。
順德水道航道擴能升級工程項目建成后，將極大優(yōu)化珠三角高等級航道網，促進完善粵港澳大灣區(qū)綜合立體交通網絡，有效節(jié)約船舶繞行費用，降低船舶大型化的運輸經濟成本，讓北江、西江沿線港口通往粵港澳大灣區(qū)相關港口的貨物運輸變得更便捷，有力推動區(qū)域經濟協調發(fā)展。
采寫：南方+記者 何帆燕
