機器轟鳴不斷、車輛往來穿梭、工人緊張作業(yè)……堅守是不少重點項目建設(shè)者的主旋律。在“五一”假日期間，瑞梅鐵路（廣東段）建設(shè)者們堅持大干快干，奮力向建設(shè)節(jié)點沖刺。

平遠1號特大橋施工現(xiàn)場

在平遠1號特大橋施工現(xiàn)場，一座座橋墩已拔地而起。在特殊孔跨施工現(xiàn)場，為了加快連續(xù)梁的施工，工人們正在加班加點地進行預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉；道岔梁施工現(xiàn)場，塔吊揮動長臂，來回運送建筑材料，工人們有序地在高臺上進行鋼筋模板的安裝……大家埋首苦干，加速推進工程進度，為如期打通架梁通道，穩(wěn)步推進施工進度做好保障。平遠1號特大橋技術(shù)負責(zé)人劉太佳介紹，平遠1號特大橋長約1330.15米，施工過程中，項目團隊以工程質(zhì)量、安全、環(huán)保為前提，通過倒排工期節(jié)點，穩(wěn)步推進現(xiàn)場施工進度。中鐵二十四局瑞梅鐵路（廣東段）1標工程部部長李霖介紹，該標段全線共有28座橋梁，目前都在大干快干，爭取完成6月啟動架梁任務(wù)的工期節(jié)點目標。

大桃里2號隧道施工現(xiàn)場

中鐵二十四局瑞梅鐵路（廣東段）1標正線長度34.418公里，其中包括20座隧道，長約16.09公里。日前，記者來到大桃里2號隧道施工現(xiàn)場，只見一輛輛載滿渣石的卡車駛出，隨著深入隧道，悶熱潮濕的感覺襲來，機械轟鳴聲逐漸清晰。在開挖出渣作業(yè)區(qū)，裝載機和卡車“默契配合”地進行出渣作業(yè)；在掌子面支護作業(yè)區(qū)，施工人員正在支護作業(yè)……“大桃里1號隧道長567米，現(xiàn)已貫通；大桃里2號隧道長723米，預(yù)計 5月中旬貫通?！逡弧偃掌陂g隧道工人們都堅守崗位，壓茬推進，全力保進度?！彼淼垃F(xiàn)場技術(shù)員楊健說，隨著施工現(xiàn)場繁忙，他們進一步強化現(xiàn)場安全技術(shù)保障。每天一早，帶著手電筒、卷尺、圖紙等來到現(xiàn)場巡查就是他的必備項目。

瑞梅鐵路是連接贛粵兩省、服務(wù)革命老區(qū)、促進沿線經(jīng)濟發(fā)展的區(qū)域開發(fā)性鐵路，全長約240公里，其中廣東省境內(nèi)約75公里，設(shè)計時速160公里每小時，計劃2027年建成通車。建成通車后對于推進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展及促進革命老區(qū)經(jīng)濟迅速發(fā)展具有重要意義。

文/梅州日報記者：鄭煒梅 

圖/梅州日報記者：高訊

通訊員：張永偉 王榮峰

編輯：李子瑩

審核：梁志達